近期，乘聯會秘書長崔東樹在其個人微信公眾號上發布了一項關于全球汽車銷量的深入分析。數據顯示，到2025年3月，全球汽車銷量達到了875萬輛，實現了5%的同比增長。盡管這一數字仍比2018年3月的峰值低了5%，但它標志著全球汽車市場已經恢復到了歷年的中位水平。在2025年的前三個月，全球累計銷量達到了2264萬輛，同樣實現了5%的同比增長。

崔東樹特別指出，中國在全球汽車市場中的地位不容忽視。在2025年的前三個月，中國汽車市場占據了全球33%的份額。他解釋稱，年初中國車企銷量較低主要是受到春節因素的影響，但隨后在政策刺激下，中國車市從3月開始逐漸走強。

回顧歷史數據，全球汽車市場在2018年至2020年期間經歷了連續下滑。然而，在2021年，全球主力國家的汽車銷量達到了8135萬輛，同比增長4%，顯示出疫情后市場的強勁復蘇。然而，2022年的銷量略有下降，為8018萬輛，但仍高于2020年的水平。到了2023年，全球汽車銷量進一步增長至8901萬輛，同比增長11%。2024年，經過修正的年度總銷量達到了9177萬輛，不僅超越了2019年的水平，也標志著全球汽車市場已經恢復到了合理水平。

崔東樹強調，中國汽車市場對全球汽車市場的影響力巨大。在過去幾年中，中國汽車市場的份額一直保持在較高水平。從2016年至2018年，中國汽車占全球市場的30%左右。盡管在2019年有所下降，但仍占據29%的份額，保持著絕對優勢。在2020年和2021年，中國汽車市場的份額回升至32%。到了2022年，這一份額進一步上升至33%。在2023年，中國保持了33.8%的份額，并在2024年達到了34.2%。這些數據無疑證明了中國汽車市場在全球范圍內的重要地位。