蘇州博萃循環(huán)科技有限公司（博萃循環(huán)）近期在融資領域取得了新的進展，成功引入了太平科創(chuàng)基金作為B輪的新增投資方，融資金額達到數(shù)千萬元。至此，博萃循環(huán)的B輪融資總額已超過億元，資金將主要用于產(chǎn)品研發(fā)及海外項目的拓展合作。

博萃循環(huán)成立于2019年，專注于電池關鍵材料的循環(huán)利用，涵蓋了預處理、金屬提取、分離純化、材料再生等多個環(huán)節(jié)。公司創(chuàng)始人林曉擁有豐富的科研背景，曾在中國科學院過程所從事關鍵金屬分離和電池材料綠色制造研究，并榮獲國家技術發(fā)明獎。

博萃循環(huán)的業(yè)務范圍已經(jīng)擴展至亞太、歐洲、北美、中東等多個國家和地區(qū)，為包括世界500強在內(nèi)的多家能源領域頭部企業(yè)提供了產(chǎn)業(yè)咨詢、技術服務、智能裝備設計制造以及大型工程項目的設計、供貨和運營服務。截至目前，公司已成功執(zhí)行超過60個項目。

面對全球新能源汽車市場的快速增長，電池回收問題日益凸顯。麥肯錫報告顯示，到2030年，全球乘用車市場規(guī)模將超過8000萬臺，其中新能源汽車占比將達到50%左右。然而，不同國家和地區(qū)的電池回收環(huán)境和要求存在較大差異。林曉指出，中國雖然擁有全球最大的電池回收市場，但成功的回收商業(yè)模式在海外難以直接復制。國外市場面臨電池處理產(chǎn)能不足、環(huán)保標準高、能源和人工成本高等挑戰(zhàn)。

博萃循環(huán)的LFP多組分回收線展示了其在電池回收領域的專業(yè)能力。林曉強調(diào)，公司不僅提供回收解決方案，更致力于成為能源基礎設施的運維服務商。公司并未直接從社會渠道獲取廢舊電池原料，而是重點服務于頭部回收廠、電池廠、汽車主機廠等大客戶，提供全方位的技術、裝備及運維服務。

在技術支撐方面，博萃循環(huán)根據(jù)電池材料的不同特性，布局了兩條技術路線。對于三元電池等可迭代材料，公司采用材料層面的創(chuàng)新，利用鎳、鈷、鋰等金屬制造高性能新電池。而對于磷酸鐵鋰類電池，則采用材料到材料的直接修復技術。博萃循環(huán)還建立了獨立的研發(fā)萃取體系，實現(xiàn)了鎳鈷錳的同步萃取，有效降低了設備投資和能耗。

博萃循環(huán)的出海業(yè)務模式涵蓋了技術服務、產(chǎn)線銷售和運維服務三大板塊。公司通過與國外合作伙伴成立合資公司，在當?shù)亟ㄔO回收工廠，提供本地化服務。以西班牙項目為例，博萃循環(huán)與ILUNION、EFT-System共同投資建設的磷酸鐵鋰電池回收工廠將于2025年投產(chǎn)，支撐磷酸鐵鋰電池在歐洲的本地回收和閉環(huán)。

此次融資的成功，不僅為博萃循環(huán)提供了資金支持，還引入了太平科創(chuàng)基金作為戰(zhàn)略伙伴。雙方將在新能源車輛保險業(yè)務和中資新能源企業(yè)出海業(yè)務方面展開合作。未來，博萃循環(huán)將繼續(xù)根據(jù)全球各地的區(qū)域性特定要求，開發(fā)本地化方案，并通過整合全球各地的本地化方案優(yōu)點，持續(xù)迭代升級，為全球電池回收產(chǎn)業(yè)貢獻力量。