第十七屆深圳國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2025）近日盛大啟幕，吸引了眾多行業(yè)內(nèi)外目光。在此次展覽的璀璨舞臺上，蜂巢能源攜其全系列短刀電池、6C電池、商乘共享電池、蜂行系列以及越野專用電池等明星產(chǎn)品驚艷亮相，展示了其在新能源電池領(lǐng)域的深厚積累和前沿探索。

在展會現(xiàn)場，蜂巢能源董事長楊紅新發(fā)表了關(guān)于未來電池技術(shù)趨勢及公司快充技術(shù)突破的主旨演講。他強(qiáng)調(diào)，疊片工藝將是推動超充技術(shù)和固態(tài)電池量產(chǎn)的關(guān)鍵所在。相較于傳統(tǒng)的卷繞工藝，疊片工藝在極組應(yīng)力控制、金屬沉積均勻性等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，特別是在固態(tài)電池領(lǐng)域，其成為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的唯一技術(shù)路徑。

楊紅新進(jìn)一步闡釋，疊片工藝能夠確保電芯內(nèi)部金屬沉積更加均勻，有效避免R角沉積不均的問題，這對于固態(tài)電解質(zhì)材質(zhì)脆性大、易斷裂的特性尤為重要。蜂巢能源自創(chuàng)立之初便深耕疊片工藝，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，成功推出熱復(fù)合飛疊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了八個工位同時疊片的高效生產(chǎn)，疊片效率已提升至0.125秒一片，生產(chǎn)效率逼近傳統(tǒng)卷繞工藝。

熱復(fù)合飛疊技術(shù)的研發(fā)不僅涉及電芯設(shè)計、制造工藝、產(chǎn)線算法等方面的革新，還需要對原材料進(jìn)行調(diào)整，是一場從生產(chǎn)鏈條到產(chǎn)品性能的全面顛覆。隨著快充電池和固態(tài)電池市場的日益成熟，越來越多的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向疊片工藝，如吉利旗下的吉曜通行、廣汽埃安旗下的因湃電池等，均開始采用疊片方式生產(chǎn)電池。

在快充技術(shù)方面，楊紅新分享了蜂巢能源的突破性進(jìn)展。他指出，當(dāng)前行業(yè)普遍關(guān)注10%-80%或30%-80% SOC的充電時間，卻忽視了80%-100% SOC的充電效率。為此，蜂巢能源致力于提升末端快充性能，其4C快充項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)全窗口充電時間優(yōu)化至15分鐘，80%-100% SOC充電時間縮短至5分鐘，較競品提升30%。

楊紅新還介紹了蜂巢能源的王牌產(chǎn)品——“二代龍鱗甲”電池。這款電池不僅擁有65度超大電量，還兼顧800V快充能力，續(xù)航里程超過400公里。從20%充至80% SOC僅需12.1分鐘，快充循環(huán)次數(shù)超過1600圈，并支持6C超充。其獨(dú)特的“熱-電分離”技術(shù)通過CTP設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了電芯上下粘接，有效避免短路風(fēng)險，提前滿足了新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

“二代龍鱗甲”電池在安全性方面也表現(xiàn)出色。其底部采用超高強(qiáng)鋼底護(hù)板與T形雙層型材防護(hù)結(jié)構(gòu)，可承受高達(dá)1000J的沖擊，強(qiáng)度超過新國標(biāo)的6倍。據(jù)悉，該電池將于2025年6月中旬大規(guī)模量產(chǎn)，并將首先搭載于高端MPV、轎車和SUV車型上。

此次CIBF2025展會，蜂巢能源不僅展示了其在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和前沿探索，更為行業(yè)未來的發(fā)展指明了方向。隨著疊片工藝和快充技術(shù)的不斷突破，蜂巢能源正引領(lǐng)著新能源電池行業(yè)邁向更加高效、安全、可持續(xù)的未來。