蔚來(lái)汽車近日揭曉了其旗艦車型ET9搭載的天行智能底盤的卓越性能，這款底盤集成了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向以及全主動(dòng)懸架技術(shù)，開創(chuàng)了智能底盤技術(shù)的新紀(jì)元。

為了全方位展現(xiàn)天行智能底盤的實(shí)力，蔚來(lái)發(fā)布了一系列測(cè)試結(jié)果，生動(dòng)詮釋了其技術(shù)亮點(diǎn)。

在低速通過(guò)200米S彎的測(cè)試中，ET9以15公里/小時(shí)的速度展現(xiàn)了驚人的轉(zhuǎn)向靈活性。其轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比為6:1，方向盤僅需旋轉(zhuǎn)0.66圈即可打滿，轉(zhuǎn)向直徑僅為10.9米，靈活性堪比緊湊型轎車。這一表現(xiàn)得益于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制。

面對(duì)連續(xù)減速帶的挑戰(zhàn)，ET9以30公里/小時(shí)的速度平穩(wěn)駛過(guò)，展示了天行全主動(dòng)懸架出色的吸振能力。采用前五連桿和后H-Arm多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，結(jié)合液壓襯套，有效過(guò)濾路面振動(dòng)，確保車身穩(wěn)定。

在模擬真實(shí)行車路況的反復(fù)加減速測(cè)試中，ET9憑借自研900V碳化硅電驅(qū)平臺(tái)和天行全主動(dòng)懸架的瞬態(tài)調(diào)節(jié)能力，保持了車身近乎水平的姿態(tài)，展現(xiàn)了出色的俯仰控制能力。

在高速通過(guò)不對(duì)稱連續(xù)起伏路面的測(cè)試中，ET9的天行全主動(dòng)懸架內(nèi)置高性能無(wú)刷電機(jī)，每秒可調(diào)整扭矩1000次，有效抑制了車身?yè)u擺，測(cè)試中車身晃動(dòng)幅度極小，展現(xiàn)了卓越的穩(wěn)定性。

在極端情況下，如時(shí)速60公里/小時(shí)在干濕對(duì)開路面緊急制動(dòng)，天行智能底盤的VMC車輛運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)能夠即時(shí)調(diào)動(dòng)多個(gè)執(zhí)行器參與制動(dòng)和修正，確保車身平穩(wěn)，展現(xiàn)了在低附著路面的卓越控制能力。

ET9還展示了在連續(xù)減速帶上“托舉”香檳塔平穩(wěn)通過(guò)的獨(dú)特能力，這一“香檳塔模式”通過(guò)主動(dòng)控制懸架行程，防止車身?yè)u擺，進(jìn)一步證明了其車身平穩(wěn)性的極致表現(xiàn)。