近期，據知名汽車資訊平臺AutoCar透露，奧迪公司正對其燃油車（ICE）業務的終結計劃進行復審。原本定于2032年全面停止銷售燃油車型的宏偉藍圖，現在看來可能會遭遇延期。
奧迪此前設定的時間表是，到2026年推出最后一款燃油車型，并在六年后的2032年實現全面電動化。然而，鑒于全球范圍內電動汽車（EV）市場的接納程度參差不齊，奧迪公司決定重新審視其轉型策略，或將延長燃油車產品的生命周期。
為了維持市場競爭力，奧迪計劃加大對新一代混合動力技術的投資力度，旨在通過提供“靈活的驅動系統選擇”來鞏固其市場份額，避免在轉型過程中被競爭對手超越。這一戰略調整不僅反映了奧迪對當前市場動態的深刻理解，也體現了其在電動化轉型道路上的審慎態度。
在柴油引擎領域，奧迪表示，其現有的TDI柴油引擎已經滿足了歐盟即將實施的Euro 7排放標準。因此，只要市場條件允許生產和銷售，奧迪將繼續提供這一高效且環保的柴油動力選項。
混合動力技術將成為奧迪未來發展的重心。據悉，奧迪計劃在2025年前推出多達10款新的插電混動車型（PHEV），包括A3、A6、Q5以及即將換代的Q3等熱門車型。豪華SUV Q7和主打美國市場的大型SUV Q9也將推出插電混動版本，以滿足不同消費者的多樣化需求。
值得注意的是，盡管奧迪在電動化轉型上投入巨大，但電動汽車在奧迪全球銷量中的占比仍然有限。2024年，電動汽車僅占奧迪總銷量的不到10%。對此，奧迪CEO格諾特·多爾納（Gernot D?llner）在公司年度業績報告中直言不諱地指出，燃油車在當前及未來一段時間內仍將扮演重要角色，而電動汽車的全面普及將是一個更為漫長且復雜的過程。
