特斯拉近日宣布，其輔助駕駛系統(tǒng)將繼續(xù)采用視覺(jué)處理方案，致力于研發(fā)出既安全又智能且價(jià)格親民的汽車產(chǎn)品。這一決策體現(xiàn)了特斯拉對(duì)于技術(shù)路徑的堅(jiān)持和對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解。

特斯拉強(qiáng)調(diào)，其視覺(jué)處理方案與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，借助數(shù)十億真實(shí)世界的數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行訓(xùn)練，能夠在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)更加安全的智能駕駛。特斯拉表示，這證明了先進(jìn)的技術(shù)并不一定需要依賴昂貴且復(fù)雜的傳感器。

特斯拉的這一立場(chǎng)引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。除了對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)中激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案的優(yōu)劣進(jìn)行辯論外，網(wǎng)友們還特別關(guān)注了特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)的價(jià)格問(wèn)題。目前，特斯拉在國(guó)內(nèi)銷售的車型中，智能輔助駕駛系統(tǒng)的選裝價(jià)格為6.4萬(wàn)元，這一價(jià)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，但也被認(rèn)為相對(duì)較高。

相比之下，國(guó)內(nèi)的一些新興車企如小鵬、理想、小米以及鴻蒙智行等，在智能輔助駕駛系統(tǒng)的定價(jià)策略上顯得更為親民。其中，小鵬、理想、小米和零跑等品牌已經(jīng)決定免費(fèi)贈(zèng)送智能輔助駕駛系統(tǒng)，這一舉措無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

而華為系的鴻蒙智行車型，則提供了2萬(wàn)元的ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)補(bǔ)貼，使得車主僅需支付1萬(wàn)元即可獲得該功能。與特斯拉的6.4萬(wàn)元相比，鴻蒙智行的價(jià)格僅為前者的六分之一左右，這樣的價(jià)格差異無(wú)疑讓不少消費(fèi)者對(duì)特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生了質(zhì)疑。

有網(wǎng)友直言不諱地表示：“特斯拉6.4萬(wàn)元的輔助駕駛系統(tǒng)，價(jià)格幾乎可以買一輛國(guó)產(chǎn)轎車了，這真的不是人人都能買得起的。”這樣的聲音在網(wǎng)絡(luò)上此起彼伏，也反映了消費(fèi)者對(duì)汽車智能化產(chǎn)品價(jià)格的敏感和期待。

隨著汽車智能化的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)的需求日益增加。如何在保證技術(shù)先進(jìn)性的同時(shí)，合理控制成本，讓更多的人能夠享受到智能駕駛帶來(lái)的便利，成為了車企們需要共同面對(duì)的問(wèn)題。特斯拉的堅(jiān)持與網(wǎng)友的質(zhì)疑，無(wú)疑為這一話題增添了更多的思考和討論空間。