在近日舉行的一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)上，動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代宣布了一項(xiàng)革命性的技術(shù)創(chuàng)新——“雙核架構(gòu)”，并隨之推出了多款名為“逍遙雙核電池”的新產(chǎn)品，這些電池的最大續(xù)航里程驚人地達(dá)到了1500公里，成功將純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力提升至超越混合動(dòng)力車(chē)型的水平。

寧德時(shí)代此次推出的雙核電池，其設(shè)計(jì)理念頗為獨(dú)特。通過(guò)在一塊電池內(nèi)部劃分出兩個(gè)獨(dú)立的能量區(qū)域——主能量區(qū)和增程能量區(qū)，并分別采用不同材料制成的電芯，使得電池能夠充分發(fā)揮兩種電芯各自的優(yōu)勢(shì)。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不僅提升了電池的整體性能，還為用戶(hù)帶來(lái)了更加持久、穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。

為了保障雙核電池的安全性，寧德時(shí)代引入了包括高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱失控安全防護(hù)雙核和熱管理雙核在內(nèi)的多重安全保障機(jī)制。這些機(jī)制相互協(xié)作，共同確保電池在各種極端條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行，猶如飛機(jī)的雙發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，為飛行提供雙重保障。

在增程能量區(qū)，寧德時(shí)代更是首次采用了自生成負(fù)極電池技術(shù)，徹底摒棄了傳統(tǒng)的石墨負(fù)極材料。這一技術(shù)不僅使得電池包在相同空間內(nèi)能夠配置更多電量，還顯著提升了電池的能量密度，為用戶(hù)提供了更加持久的續(xù)航支持。

結(jié)合雙核架構(gòu)與自生成負(fù)極技術(shù)，寧德時(shí)代推出了三款全新的驍遙雙核電池。其中，鈉-鐵雙核電池以其75kWh的容量和700km的續(xù)航能力，以及出色的低溫性能，贏得了廣泛關(guān)注。而鐵-鐵雙核電池則憑借12C的峰值充電功率和超過(guò)1000km的純電續(xù)航能力，成為了市場(chǎng)上的又一亮點(diǎn)。最為驚艷的是三元鐵/雙三元電池，其輸出功率高達(dá)1000kW，充電速度更是達(dá)到了驚人的12C，能夠?yàn)?米軸距的車(chē)輛提供180kWh的電量，實(shí)現(xiàn)1500km的純電續(xù)航。

不僅如此，寧德時(shí)代還透露了未來(lái)將進(jìn)一步推出多核電池的計(jì)劃，旨在解決消費(fèi)者在使用新能源汽車(chē)過(guò)程中的痛點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的快速升級(jí)和發(fā)展。這一消息無(wú)疑為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力和希望。