中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)近日獲得了工業(yè)和信息化部正式授權(quán)，將在特定鐵路線路上試驗(yàn)新一代鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)——5G-R。此舉標(biāo)志著我國(guó)鐵路系統(tǒng)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型邁出了重要一步。

作為鐵路運(yùn)輸安全及效率提升的核心，鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)承擔(dān)著列車(chē)控制、指揮調(diào)度和安全防護(hù)等多重任務(wù)。隨著鐵路現(xiàn)代化步伐的加快，采用5G技術(shù)構(gòu)建新一代鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)已成為行業(yè)共識(shí)。5G技術(shù)憑借高帶寬、低時(shí)延和高可靠性等特性，為鐵路通信帶來(lái)了全新的解決方案。

早在2023年，在工信部的指導(dǎo)下，國(guó)鐵集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了5G-R系統(tǒng)的外場(chǎng)技術(shù)測(cè)試。測(cè)試重點(diǎn)集中在車(chē)地?cái)?shù)據(jù)傳輸和多媒體調(diào)度通信等關(guān)鍵功能上，為系統(tǒng)后續(xù)的實(shí)際應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而此次工信部批復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)頻率，將進(jìn)一步驗(yàn)證5G-R系統(tǒng)在高速行駛和重載運(yùn)輸條件下的實(shí)際表現(xiàn)，以及頻率兼容性等關(guān)鍵問(wèn)題。

這些測(cè)試不僅有助于完善5G-R系統(tǒng)的功能特性，還將推動(dòng)現(xiàn)有鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)的升級(jí)改造，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與發(fā)展。通過(guò)不斷的技術(shù)驗(yàn)證和優(yōu)化，5G-R系統(tǒng)將逐步成為鐵路行業(yè)通信系統(tǒng)的主流選擇，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托侍峁┯辛ΡＵ稀?/p>