清明節(jié)前夕，廣西南寧東收費(fèi)站迎來了節(jié)前出城高峰，車流絡(luò)繹不絕。然而，在廣西交通投資集團(tuán)監(jiān)控應(yīng)急指揮中心，一場關(guān)于智慧交通的革新正在悄然推進(jìn)。

由廣西交通投資集團(tuán)計算中心精心打造的“路網(wǎng)先知”智慧交通大模型，在清明節(jié)前全面投入使用。這一創(chuàng)新系統(tǒng)通過“預(yù)測—調(diào)度—處置”的全鏈路數(shù)字化管理，為公眾提供了前所未有的智慧出行體驗(yàn)。在指揮中心的巨大電子屏上，高速公路的運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時更新，猶如一幅流動的交通畫卷。

“路網(wǎng)先知”大模型依托豐富的歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時信息流，能夠精準(zhǔn)預(yù)測南寧、崇左等重點(diǎn)區(qū)域的車流高峰及擁堵路段，預(yù)測時間甚至能提前30分鐘，且預(yù)測準(zhǔn)確率在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。南寧運(yùn)營公司應(yīng)急調(diào)度管理員劉姍只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，大屏幕上便立即呈現(xiàn)出高速公路路段的實(shí)時流量與預(yù)測流量對比圖，一目了然。

過去，節(jié)假日的交通管理常常如同“無頭蒼蠅”般四處奔波，應(yīng)對擁堵情況。而現(xiàn)在，“路網(wǎng)先知”大模型仿佛為工作人員裝上了“千里眼”，能夠提前標(biāo)注出潛在的“堵點(diǎn)”。工作人員只需根據(jù)系統(tǒng)提示，有條不紊地調(diào)度資源，便能有效緩解交通壓力。若發(fā)生交通事故導(dǎo)致?lián)矶拢€可通過e指揮平臺進(jìn)行應(yīng)急指揮調(diào)度，應(yīng)急工作人員能夠迅速響應(yīng)，聯(lián)動處置。

此次清明保障還引入了“空天地”協(xié)同治堵模式，與傳統(tǒng)人力巡查相比，效率大幅提升。在南寧東、長塘收費(fèi)站等關(guān)鍵區(qū)域，無人機(jī)機(jī)場如同“空中衛(wèi)士”，全天候守護(hù)著道路的暢通。而在崇左、欽州等易堵路段，車載無人機(jī)則靈活穿梭，實(shí)現(xiàn)了全域巡查覆蓋。無人機(jī)搭載的定向擴(kuò)音系統(tǒng)，能夠?qū)φ嫉馈矶碌溶嚵鳜F(xiàn)場進(jìn)行精準(zhǔn)喊話，有效提升了交通疏導(dǎo)的效率。

這一系列智慧交通的創(chuàng)新舉措，不僅為公眾提供了更加便捷、高效的出行體驗(yàn)，也標(biāo)志著廣西交通管理邁入了智能化的新篇章。