新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（簡(jiǎn)稱“沿江高鐵武宜段”）近日邁出了重要一步，于4月3日正式啟動(dòng)了靜態(tài)驗(yàn)收流程。這一消息標(biāo)志著該項(xiàng)目正穩(wěn)步朝著竣工目標(biāo)前進(jìn)。

該高鐵段自2021年9月破土動(dòng)工以來，一直備受矚目。它設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，全長(zhǎng)約313公里，沿途將新建橋梁88座、隧道25座，橋隧比例高達(dá)84.8%。這一工程規(guī)模之大、難度之高，體現(xiàn)了我國鐵路建設(shè)的卓越能力和技術(shù)實(shí)力。

沿江高鐵武宜段還規(guī)劃了7座新建車站，包括漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西和宜昌北站。其中，荊門西站的部分工程已于2024年底隨著荊荊高鐵的開通而投入使用，為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的居民提供了更為便捷的交通選擇。

靜態(tài)驗(yàn)收作為新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)于確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)、保障工程按時(shí)投入運(yùn)營具有重要意義。此次驗(yàn)收工作從4月初開始，預(yù)計(jì)將持續(xù)至5月中旬，涵蓋了工務(wù)、通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電、客服設(shè)施、房屋建筑、環(huán)境保護(hù)以及災(zāi)害監(jiān)測(cè)等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)隊(duì)將對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量及設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行全面而細(xì)致的檢查，以確保每一項(xiàng)指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)。

隨著靜態(tài)驗(yàn)收工作的順利推進(jìn)，沿江高鐵武宜段有望在2025年9月正式通車。屆時(shí)，宜昌至武漢的旅行時(shí)間將大幅縮短至約1小時(shí)，天門至武漢的行程時(shí)間也將縮短至僅30分鐘左右。這將極大地方便沿線居民的出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

滬渝蓉沿江高鐵作為一條貫穿4省2市的高速鐵路，其起點(diǎn)為上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，最終抵達(dá)四川成都站，線路總長(zhǎng)約為2100公里。該高鐵項(xiàng)目的全面建成將極大提升我國中西部地區(qū)的交通便捷度，為區(qū)域間的交流合作提供更為便捷的條件。根據(jù)規(guī)劃，整個(gè)高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2030年前全面建成，屆時(shí)將為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。