近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)SpaceX的星艦（Starship）項(xiàng)目再次啟動(dòng)了故障調(diào)查程序，此次調(diào)查聚焦于本周早些時(shí)候進(jìn)行的星艦第九次試飛活動(dòng)。

據(jù)FAA透露，此次調(diào)查的核心問題是星艦未能按照預(yù)定計(jì)劃完成發(fā)射及再入大氣層的全過程。不過，F(xiàn)AA也明確指出，星艦的超重型助推器（Super Heavy booster）在試飛中的損失，是SpaceX在申請(qǐng)測(cè)試時(shí)已獲得FAA批準(zhǔn)的一項(xiàng)測(cè)試誘導(dǎo)損壞豁免范圍內(nèi)的內(nèi)容。

在試飛過程中，星艦的超重型助推器在飛回得克薩斯州的途中，于墨西哥灣上空出現(xiàn)異常。對(duì)此，F(xiàn)AA迅速啟動(dòng)了殘骸響應(yīng)機(jī)制，并隨后確認(rèn)所有殘骸均落在了指定的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，未對(duì)周邊地區(qū)造成安全威脅。此次事件對(duì)空中交通的影響有限，僅有一班航班被改道，另一班航班在空中短暫等待了24分鐘，未出現(xiàn)航班起飛延誤的情況。

對(duì)于SpaceX而言，接受FAA的故障調(diào)查已是常態(tài)。在過去多次試飛中，該公司都曾受到過類似調(diào)查的影響。這些調(diào)查通常被視為預(yù)防性措施，旨在確保太空探索活動(dòng)的安全性和可靠性，通常在幾周內(nèi)便能得出結(jié)論。

此次星艦的第九次試飛對(duì)SpaceX而言具有重要意義，因?yàn)檫@是該公司首次嘗試重復(fù)使用超重型助推器。該助推器曾在今年1月的第七次試飛中被使用過，并在第九次試飛中再次發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，遺憾的是，在第九次試飛中，SpaceX與助推器和星艦均失去了聯(lián)系。

據(jù)SpaceX透露，助推器在開始著陸燃燒后不久便出現(xiàn)故障，大約在發(fā)射后6分鐘發(fā)生了“快速非計(jì)劃解體”。而星艦原本計(jì)劃在印度洋濺落，但在飛行約46分鐘后也失去了聯(lián)系。盡管如此，與前兩次飛行相比，第九次飛行的持續(xù)時(shí)間已經(jīng)有了顯著提升，第七次和第八次飛行都在幾分鐘內(nèi)就失去了星艦的聯(lián)系。

SpaceX表示，這些試飛活動(dòng)旨在收集寶貴的信息，為未來(lái)將星艦送往火星的任務(wù)做好充分準(zhǔn)備。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和困難，但SpaceX將堅(jiān)持不懈地推進(jìn)星艦項(xiàng)目的發(fā)展，為人類探索太空的夢(mèng)想貢獻(xiàn)力量。