近日，吉利控股集團旗下的高端電動汽車品牌極星（Polestar）發(fā)布了一則重要的召回通知。此次召回的主角是其熱門車型Polestar 2，共計27,816輛汽車受到影響，原因直指倒車影像系統(tǒng)存在的安全隱患。
據悉，此次召回的Polestar 2車型覆蓋了從2021年至2025年的各個年份。問題表現(xiàn)為，部分車主在倒車時發(fā)現(xiàn)車輛的中控屏幕上并未如常顯示后方的實時路況，而是彈出了一個“攝像頭暫時不可用”的警告信息。極星官方對此的解釋是，泊車輔助攝像頭（PAC）與車輛的信息娛樂系統(tǒng)之間出現(xiàn)了同步錯誤，導致了這一故障。
值得注意的是，這并非Polestar 2首次因倒車影像問題被召回。就在去年6月，極星已經因為相同的原因召回了近26,000輛Polestar 2，當時的解決方案是通過OTA（空中升級）技術進行軟件更新。然而，從本次召回的情況看，那次的OTA更新并未能徹底解決問題。極星此次表示，將通過線下服務中心為受影響車輛進行軟件更新，這無疑表明了問題的復雜性和解決的難度。
雖然此次召回事件與Polestar 4車型無直接關聯(lián)，但這款車型的設計理念卻因此受到了公眾的關注。Polestar 4是一款現(xiàn)代轎跑SUV，其獨特之處在于沒有傳統(tǒng)意義上的后窗玻璃，而是依靠攝像頭來提供后方的視野。然而，Polestar 2的攝像頭故障無疑引發(fā)了外界對于這一設計理念的擔憂。畢竟，如果攝像頭出現(xiàn)故障，而車輛又沒有傳統(tǒng)后窗作為備用視野，將極大地增加駕駛風險。
事實上，攝像頭故障在汽車行業(yè)中并非孤例。近年來，包括福特、現(xiàn)代、起亞、捷豹路虎以及Stellantis旗下的多個品牌都因類似問題發(fā)布過召回公告。這表明，盡管攝像頭技術在汽車領域的應用日益廣泛，但仍面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性。在這種情況下，Polestar 4以及其他采用類似設計的車型的安全性就顯得尤為引人關注。
