上汽集團與華為的合作模式逐漸浮出水面，雙方將攜手推出一個全新的汽車品牌“尚界”。據36氪從多位行業知情人士處獲得的消息，這一合作將采用華為的智選車模式，標志著上汽在新能源市場的又一次重要布局。

“尚界”這一品牌名已經由上汽注冊，預示著其即將進入市場。與華為鴻蒙智行現有的尊界、享界、問界、智界等品牌不同，尚界將專注于更年輕化的消費群體。消息人士透露，尚界的車型定價預計從17萬元至25萬元不等，旨在滿足年輕消費者對于品質和性價比的雙重需求。

鴻蒙智行的原有品牌則繼續堅守高端市場，覆蓋23萬元至100萬元的價位段。其中，智界雖然是售價相對較低的品牌，但未來也將向更高價位段發展。尚界的推出，標志著上汽與華為的合作將覆蓋更廣泛的市場區間，滿足不同消費者的需求。

尚界的首款車型將基于上汽旗下子品牌飛凡汽車的原有產品開發。雖然外觀改動不大，但核心在于與華為的電子電氣架構和智能技術的深度融合。華為將運用其豐富的產品與營銷經驗，對新車進行重新打磨，預計將于2025年第四季度推向市場。

為了推進這一合作，華為智選車團隊已經派出人員與上汽進行業務對接，而上汽也組建了上百人的團隊，為項目的順利推進做好充分準備。這場合作不僅意味著上汽在新能源市場的一次重要嘗試，也標志著華為在智能汽車領域的進一步拓展。

面對日益激烈的市場競爭，上汽集團近年來面臨銷量下滑的壓力。2024年，比亞迪以427萬輛的年銷量暫時取代上汽，成為中國車企銷量冠軍。上汽集團全年累計批發量為401.3萬輛，同比下滑20.07%。在這種背景下，上汽急需尋求新的增長點，以應對市場的變化。

上汽與華為的合作，被視為上汽尋求變革的重要舉措之一。華為在智能汽車領域的成功經驗，以及其在智能化技術方面的優勢，將為上汽提供有力的支持。而上汽則擁有龐大的用戶基礎和豐富的汽車制造經驗，雙方的合作有望實現優勢互補，共同開拓新能源市場。

事實上，上汽在智能化方面已經投入數年。自2021年起，上汽便重金投資智能駕駛公司Momenta，如今已成為其第一大機構投資者。Momenta在城市領航功能、無圖方案、端到端技術等方面都取得了顯著成果，這些技術也將在上汽旗下的智己品牌中率先搭載。

然而，盡管智己品牌在2024年實現了70%的銷量增長，但總銷量仍然不到7萬輛。這表明，單純的智能化技術并不能完全解決銷量問題，還需要在產品、品牌等多方面進行提升。而華為正是在這些方面擁有豐富經驗的企業之一。

為了匹配華為的快節奏，上汽也在加快自身的運營節奏。2025年一季度，上汽進行了一場大型組織調整，將乘用車公司、上汽國際、研發總院等多家公司組建為“大乘用車板塊”，并成立了“執管會”。這一改革旨在提高決策效率，加快產品推出速度，以更好地適應市場需求。

隨著比亞迪等競爭對手在智能化方面的不斷發力，低價車型的消費門檻也在逐漸降低。在15萬元至25萬元這一價位段，上汽需要科技、產品和品牌力的全方位加持，才能頂住市場的猛烈攻勢。尚界的推出，正是上汽在這一背景下做出的重要決策。

上汽還在積極尋求與其他企業的合作。除了與華為的合作外，上汽還與多家智能駕駛和智能座艙解決方案提供商進行了深入交流，旨在通過合作提升產品的智能化水平。

可以預見的是，隨著尚界的推出和上汽在智能化方面的不斷發力，上汽將在新能源市場迎來新的發展機遇。同時，與華為的合作也將為雙方帶來共贏的局面，共同推動中國汽車產業的發展。