本田汽車近日宣布了一項(xiàng)重大計(jì)劃，旨在通過推出全新系列的e:HEV混合動(dòng)力車型，進(jìn)一步提升燃油效率和車輛性能。據(jù)汽車媒體carscoops報(bào)道，本田將采用新研發(fā)的1.5升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，并結(jié)合輕量化平臺架構(gòu)，以期在2030年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車型年銷量130萬輛的目標(biāo)。

本田詳細(xì)披露了下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)的部分技術(shù)細(xì)節(jié)。新型1.5升和2.0升直噴Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)將與先進(jìn)的前驅(qū)動(dòng)單元和集成冷卻系統(tǒng)相結(jié)合，預(yù)計(jì)可使燃油效率提升超過10%。特別是1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的平衡，相較于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性將提高40%以上。

下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)還采用了更小巧、更高效的前驅(qū)動(dòng)單元，通過調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，不僅大幅降低了成本，還帶來了更出色的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。本田還透露，未來所有混合動(dòng)力車型都將配備S+換擋系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，模擬換擋感受，從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。據(jù)悉，這一系統(tǒng)將在明年上市的Prelude車型上率先應(yīng)用。

本田新一代中型平臺同樣引人注目，該平臺采用了新的車身剛性管理和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性指數(shù)，車身結(jié)構(gòu)更加簡化，重量減輕了高達(dá)10%，旨在成為同級最輕的平臺。模塊化設(shè)計(jì)使得平臺的通用率超過了60%，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率和成本控制。

本田的這一系列創(chuàng)新舉措，無疑將為其混合動(dòng)力車型的市場競爭力注入新的活力。通過不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和平臺架構(gòu)，本田正朝著更加經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的出行目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

同時(shí)，本田還通過引入S+換擋系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，致力于提升駕駛者的操控體驗(yàn)和乘坐舒適度，進(jìn)一步鞏固其在汽車市場的領(lǐng)先地位。