中國新能源汽車行業(yè)的競爭日益激烈，近日，一家名為極越汽車的新興車企突然宣布陷入困境，這一消息并未在市場上引起太大的波瀾，似乎預示著行業(yè)內(nèi)部的殘酷現(xiàn)實。

極越汽車的困境源于其CEO夏一平在一次線上全員會議中的坦誠披露。他承認，公司正面臨嚴重的資金短缺問題，為此不得不采取一系列緊急措施，包括合并職能重疊的部門和崗位，以及削減那些短期內(nèi)無法帶來財務回報的項目。更為嚴峻的是，員工的社保和工資發(fā)放也受到了影響。

據(jù)極越汽車內(nèi)部人士透露，公司倒閉的直接導火索是背后的股東突然撤資，導致資金鏈斷裂。原計劃在今年下半年到賬的30億融資，最終未能如期實現(xiàn)。這位內(nèi)部人士表示，早在今年上半年，極越就已經(jīng)與股東就新一輪融資達成了初步意向，然而，在關鍵時刻，作為主要出資方的百度卻突然決定不再繼續(xù)投資。

百度內(nèi)部人士在接受采訪時透露，公司曾在2024年10月派遣財務團隊對極越進行盡職調(diào)查，為后續(xù)的30億投資做準備。然而，調(diào)查結果顯示，極越的財務狀況堪憂，存在高達70億的財務窟窿。基于這一發(fā)現(xiàn)，百度決定不再繼續(xù)投入資金，以避免進一步的損失。

回顧過去，極越汽車曾試圖通過推出優(yōu)惠政策來吸引消費者。在今年4月，李彥宏與夏一平曾聯(lián)合直播，共同宣布了一項新的購車優(yōu)惠政策——高階智駕限時終身免費。李彥宏在直播中特別強調(diào)了這一優(yōu)惠政策的限時性，并開玩笑地表示不希望因此虧損太多。

然而，現(xiàn)實卻比預期更為殘酷。作為主要出資方的百度對極越汽車的盈利能力持悲觀態(tài)度，選擇及時止損。而最大股東吉利則主要負責提供平臺和技術支持，并收取代工費用。然而，據(jù)透露，極越汽車已經(jīng)拖欠吉利不少代工費用，這無疑進一步加劇了公司的財務困境。

極越汽車的倒塌，不僅反映了新能源汽車行業(yè)的激烈競爭，也揭示了企業(yè)在發(fā)展過程中可能面臨的種種挑戰(zhàn)和風險。對于其他車企而言，這無疑是一個深刻的教訓，提醒它們在追求發(fā)展的同時，必須注重財務管理和風險控制。