在全球新能源汽車市場的浪潮中，增程混動技術已然從昔日的爭議焦點變身為今日的熱門選擇。這種曾被質疑的技術，如今已廣泛搭載于數十萬乃至上百萬的豪華車型之上，彰顯出其強大的市場吸引力。
近日，賽力斯副總裁康波在全球新能源汽車合作發展（上海）論壇上透露，高達90%的問界M9用戶傾向于選擇增程版車型。這一數據無疑為增程技術的市場接受度提供了有力證明。
康波進一步引用了40萬問界用戶的日常行駛數據，指出用戶日均純電駕駛時長占比同樣高達90%。這表明，在日常通勤場景下，增程式電動車已幾乎被用戶視作純電動車來使用。
他強調，增程技術的多場景適應性使其從被視為“過渡技術”逐漸演變為“適用技術”。這一轉變不僅符合技術創新傳播和推廣的規律，也反映出市場對增程技術態度的根本性變化。
賽力斯生產的增程器已受到業界的廣泛認可。康波透露，公司目前已與12家行業伙伴建立了合作關系，今年1至9月，賽力斯增程器的累計銷售量超過32萬臺，同比增長驚人地超過1000%。
在談及增程技術的優勢時，康波指出，增程與純電技術平臺之間的高度通用性是一個關鍵因素。在當前動力電池技術面臨瓶頸的背景下，增程技術為解決續航焦慮提供了切實可行的方案。
他還提到增程技術所具備的靈活性和可試驗性，以及其與傳統產業體系的更好兼容性。這些因素共同促使增程技術與現有用戶的使用習慣更為契合，從而為其在市場上的普及奠定了堅實基礎。
