近期，一場由懂車帝策劃的智能駕駛測試風波不斷，不僅將多家車企卷入輿論漩渦，也讓懂車帝自身站在了風口浪尖。

這場原本旨在科普的測試活動，卻因測試過程中的變量控制不當及結果傾向性明顯，意外變成了特斯拉的“營銷舞臺”。國產車企對此大多選擇了沉默，唯有鴻蒙智行委婉表達了不予置評的態度，并公布了自家上半年的輔助駕駛報告。

測試中，華系車成為爭議焦點。被譽為“科技車皇”的問界M9，不僅未能戰勝特斯拉，甚至輸給了長城的魏派藍山。網友對此反應強烈，指責懂車帝測試標準不一，存在人為干擾，特別是在華為參與起草工信部自動駕駛規范的敏感時期，測試結果引發了外界的諸多猜測。

更令人矚目的是，央視在事件發酵后悄然修改了相關微博內容，刪除了“央視新聞聯合懂車帝”的描述，僅保留“懂車帝在真實道路測試”的表述，此舉無疑加劇了公眾對測試公正性的質疑。

技術層面的爭議層出不窮。懂車帝聯合央視推出的《懂車智煉場》節目，聲稱對36款主流車型進行了大規模輔助駕駛實測，模擬了多種高危事故場景。然而，測試結果一經公布，便因變量控制不嚴而飽受詬病。例如，不同車型在測試中的車速和跟車距離存在顯著差異，特斯拉的測試條件明顯更為寬松。

網友還指出，在問界M9的測試視頻中，方向盤被強制回正導致碰撞，懂車帝雖解釋稱這是AEB觸發后抑制了NCA繞行功能，但人為干預的質疑聲依然不絕于耳。面對質疑，懂車帝強調測試是“科普節目”，從未做官方排名，但這種回應并未平息爭議。

測試的公正性問題成為輿論關注的焦點。一方面，特斯拉在測試中大放異彩，而國產車企則集體失聲，尤其是在特斯拉即將推出新品的敏感時刻，這種一邊倒的結果無疑加劇了公眾對測試設計公正性的質疑。另一方面，測試場景設計脫離實際、變量差異顯著以及傳播效果失衡等問題，也讓測試的公信力大打折扣。

值得注意的是，央視的快速“割席”動作更添了幾分耐人尋味。原宣傳中的“央視新聞聯合懂車帝”表述被刪除，評論功能也轉為“精選”模式，這無疑進一步加劇了公眾對測試公正性的擔憂。

在這場風波中，懂車帝試圖兼顧科普與評測的雙重角色，卻未能明確區分兩者的邊界。作為科普，它未能充分揭示技術局限；作為評測，它又因標準不一而備受質疑。最終，這場測試不僅未能達到預期效果，反而暴露了媒體自身在測評領域的局限。

盡管爭議不斷，但這場測試也暴露了智能駕駛行業的諸多痛點。例如，AEB與導航輔助系統的功能沖突、夜間場景下激光雷達車型表現不佳等問題，都亟待行業給出解決方案。同時，公安部也適時提醒消費者，當前所有量產車均為L2輔助駕駛，駕駛人需全程監管，“脫手脫眼”將承擔法律責任。