近日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛，在社交媒體上發(fā)表了一篇長文，針對近期圍繞該公司的兩大輿論熱點——“常壓油箱”技術(shù)和“車圈恒大”標(biāo)簽，進(jìn)行了詳盡的回應(yīng)和澄清。

李云飛在文中首先提及，近期比亞迪在部分競爭對手的推動下，陷入了輿論風(fēng)波。對于“常壓油箱”技術(shù)，他強(qiáng)調(diào)了中國PHEV（插電式混合動力）技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)在全球的領(lǐng)先地位，這得益于中國汽車品牌長期以來的研發(fā)投入和多種技術(shù)路線的探索。他指出，比亞迪在2021年至2023年期間采用的常壓油箱方案，完全符合法規(guī)要求。對于長期以純電模式行駛的PHEV車型，通過每周啟動發(fā)動機(jī)運行3至5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)的燃油蒸汽，即可達(dá)到排放合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。然而，鑒于部分用戶反饋發(fā)動機(jī)定期啟動影響體驗，比亞迪已全面轉(zhuǎn)向高壓油箱方案。

李云飛還透露，浙江某知名車企在2018年至2023年間，也有多款PHEV車型采用了常壓油箱方案，并推測該車企同樣擁有符合環(huán)保及法規(guī)要求的解決方案。

關(guān)于“車圈恒大”這一標(biāo)簽，李云飛表示，早在5月30日他就已公開回應(yīng)過。他補(bǔ)充說，自去年下半年以來，河北某車企持續(xù)炒作汽車行業(yè)“高負(fù)債率”、“財務(wù)造假”、“財務(wù)審計”等話題，并冠以“車圈恒大”的標(biāo)簽，試圖煽動輿論。去年底，該車企還對比亞迪進(jìn)行了惡意舉報，但經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查，已確認(rèn)比亞迪無任何問題。

李云飛在文中表示，比亞迪歡迎行業(yè)內(nèi)的相互監(jiān)督，但對于惡意舉報、拉幫結(jié)派、詆毀抹黑等不正當(dāng)競爭行為，比亞迪將保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

李云飛的長文，不僅為比亞迪近期遭遇的輿論風(fēng)波提供了官方回應(yīng)，也彰顯了比亞迪對于行業(yè)不正當(dāng)競爭行為的零容忍態(tài)度。