近日，一款名為“氫春號”的新能源低運量軌道交通裝備正式亮相，由中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）精心研制。這款列車以其獨特的綠色環(huán)保特性和多功能設計，吸引了廣泛關注。

“氫春號”列車不僅配置靈活、成熟可靠，還融入了智慧與舒適的設計理念，實現了文旅元素的完美融合。相比傳統(tǒng)交通方式，它具有投資少、建設周期短、全壽命周期成本低等諸多優(yōu)勢，尤其適用于主城與衛(wèi)星城之間的連接、城市核心區(qū)域的交通疏導、旅游景區(qū)的觀光游覽以及特殊功能區(qū)的便捷出行。

列車內置氫能動力系統(tǒng)，無需外部供電設施，真正實現了零碳排放和零環(huán)境污染。其儲氫系統(tǒng)采用了金屬基體加碳纖維材料的纏繞結構，能夠承受高強度沖擊，確保了安全性。同時，供氫系統(tǒng)采用了三級安全防護設計，進一步提升了動力系統(tǒng)的可靠性。

“氫春號”列車的續(xù)航能力尤為突出，一次加氫續(xù)航里程可達320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5kWh。列車還支持超級電容、動力電池及接觸網供電的模塊化切換，能夠靈活適應不同城市的基礎設施條件和復雜運行環(huán)境。

作為低運量軌道交通裝備的全新產品，“氫春號”列車兼具軌道交通和傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢，實現了車地系統(tǒng)的融合重構。與傳統(tǒng)低運量交通裝備相比，其建設和維護成本大幅降低，線路建設周期短，配套靈活，有望成為補充城市主干交通、打通城市交通“最后一公里”、連通文旅景點的重要選擇。

“氫春號”列車在設計上極具適應性，單節(jié)車輛長度為15.85米，可根據不同客流需求實現1至6輛的靈活編組，并設置了通勤模式和文旅模式，滿足不同場景下的出行需求。列車按照“一車一網一終端”的設計理念，實現了多系統(tǒng)網絡融合控制，司機可通過一塊屏幕實時監(jiān)控各系統(tǒng)狀態(tài)，提升了列車的智能水平和穩(wěn)定性。

在外觀設計上，“氫春號”列車以吉林省首條“中國歷史文化名街”新民大街建筑群為靈感，融合了歷史文化與時代風貌，展現了巴洛克建筑樣式的獨特魅力，同時兼容了復古元素和現代美學。內飾方面，列車采用了回紋雕欄、弧形穹頂等傳統(tǒng)元素，琉璃彩飾搭配復古壁燈與留聲機，營造出濃郁的懷舊氛圍。座椅和地板則汲取了長春市“市花”君子蘭的墨綠色，增添了幾分生機與活力。

據項目設計經理王文華介紹，未來“氫春號”列車還將根據文化主題進行定制化設計，為乘客帶來更加豐富多彩的出行體驗。