近期，全球汽車巨頭豐田公司因美國新關(guān)稅政策的正式實(shí)施而面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)electrek等外媒報(bào)道，這一政策預(yù)計(jì)將對豐田今年的利潤造成顯著下滑。在此背景下，豐田公司高層對于未來業(yè)務(wù)的規(guī)劃進(jìn)行了深入反思與調(diào)整。

回顧過去一年的業(yè)績，豐田（含雷克薩斯品牌）在全球范圍內(nèi)共售出超過1020萬輛汽車，但其中純電動車型僅占約1%，即14.5萬輛。這一數(shù)據(jù)反映出豐田在電動車市場上的相對滯后。

早在去年9月，豐田已對電動車產(chǎn)量目標(biāo)進(jìn)行了初步調(diào)整，從原定的150萬輛下調(diào)至100萬輛。具體計(jì)劃包括在今年內(nèi)生產(chǎn)40萬輛電動車，并力爭在2026年前達(dá)到100萬輛的總產(chǎn)量。然而，隨著市場環(huán)境的變化，豐田再次面臨戰(zhàn)略調(diào)整的考驗(yàn)。

在近期發(fā)布的2025財(cái)年報(bào)告中，豐田社長佐藤恒治與執(zhí)行副總裁宮崎洋一共同接受了媒體采訪，就美國新關(guān)稅及電動車業(yè)務(wù)等問題發(fā)表了看法。面對是否會進(jìn)一步調(diào)整2026年全球年銷150萬輛電動車目標(biāo)的提問，佐藤社長坦言，豐田已經(jīng)開始更加清晰地認(rèn)識到各地區(qū)電動車的真實(shí)需求，并表示將重新審視和評估這一目標(biāo)數(shù)字。

為了應(yīng)對市場挑戰(zhàn)并重返競爭軌道，豐田近期推出了一系列新電動車及配套技術(shù)。據(jù)透露，豐田計(jì)劃在2027年前在其關(guān)鍵市場推出多達(dá)10款新電動車型。今年3月，豐田在中國市場推出了定價親民的電動車bZ3X，起售價略高于109800元，旨在吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。

豐田還透露，到2026年年中，旗艦車型bZ7與雷克薩斯ES將在中國市場上市。這一系列舉措表明，豐田正積極尋求在中國這一全球最大的電動車市場上重奪份額。