在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，2024年的畫(huà)卷緩緩展開(kāi)，展現(xiàn)了一幅在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)劇變中穩(wěn)健前行的壯麗圖景。騰勢(shì)汽車(chē)首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江在新年致辭中，深入剖析了這一年的行業(yè)變遷與未來(lái)趨勢(shì)。

趙長(zhǎng)江指出，盡管全球汽車(chē)市場(chǎng)面臨諸多不確定性，但中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)卻表現(xiàn)出了驚人的韌性，整體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。在這一年，新能源汽車(chē)的浪潮愈發(fā)洶涌，中國(guó)更是以破竹之勢(shì)，成為全球首個(gè)年度新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛的國(guó)家。這一里程碑式的成就，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正式邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，年產(chǎn)萬(wàn)輛不再是遙不可及的夢(mèng)想。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，也帶來(lái)了行業(yè)格局的深刻變化。下半年以來(lái)，新能源乘用車(chē)在銷(xiāo)量上的占比持續(xù)攀升，連續(xù)多個(gè)月份超過(guò)50%，油電逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。這一變化不僅加速了自主品牌的崛起，也推動(dòng)了行業(yè)洗牌的加劇。馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著，價(jià)格戰(zhàn)成為常態(tài)，但與此同時(shí)，技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。

自主品牌在新能源領(lǐng)域的彎道超車(chē)，更是成為了行業(yè)的一大亮點(diǎn)。隨著“反向合資”現(xiàn)象的愈演愈烈，“以市場(chǎng)換技術(shù)”的歷史正在逐漸遠(yuǎn)去。中國(guó)汽車(chē)合資合作的新階段，已經(jīng)由過(guò)去的技術(shù)引進(jìn)，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦募夹g(shù)共創(chuàng)。這一轉(zhuǎn)變不僅提升了中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也加速了全球汽車(chē)市場(chǎng)格局的重塑。

展望未來(lái)，趙長(zhǎng)江強(qiáng)調(diào)，高端化、智能化與全球化將是2025年乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的核心主旋律。在全球汽車(chē)工業(yè)變革走向更深處的背景下，唯有持續(xù)鞏固技術(shù)話語(yǔ)權(quán)和品質(zhì)話語(yǔ)權(quán)，才能更牢固地掌握市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

趙長(zhǎng)江的新年致辭，不僅是對(duì)過(guò)去一年的總結(jié)，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展的深刻洞察。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正以更加堅(jiān)定的步伐，邁向更加輝煌的未來(lái)。