近日，一位名為“李大錘同學(xué)”的微博博主公開(kāi)發(fā)聲，表達(dá)了對(duì)特斯拉的不滿(mǎn)。事件的起因源于他今年2月25日在國(guó)內(nèi)特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能推送當(dāng)天，購(gòu)買(mǎi)了一輛煥新版Model 3，并當(dāng)場(chǎng)訂閱了價(jià)值6萬(wàn)4千元的FSD服務(wù)包。

然而，令人不解的是，盡管已經(jīng)過(guò)去了整整三個(gè)月的時(shí)間，李大錘同學(xué)依然沒(méi)有收到FSD功能的推送。期間，他的車(chē)輛雖然經(jīng)歷了一次固件版本升級(jí)，但僅僅是對(duì)現(xiàn)有功能的bug進(jìn)行了修復(fù)，并未包含他期待已久的FSD功能。

在李大錘同學(xué)的微博評(píng)論區(qū)，有網(wǎng)友猜測(cè)可能只有老款車(chē)型才能使用FSD功能，甚至質(zhì)疑煥新版Model 3是否根本不支持該功能。但李大錘同學(xué)回應(yīng)稱(chēng)，有不少煥新版Model 3的車(chē)主在FSD推送的第一天就成功使用了該功能。

面對(duì)李大錘同學(xué)的困擾，有網(wǎng)友試圖安慰他，表示自己2019年購(gòu)買(mǎi)特斯拉時(shí)同樣訂閱了FSD，但至今仍未收到推送，而且車(chē)都已經(jīng)賣(mài)了。然而，李大錘同學(xué)對(duì)此并不買(mǎi)賬，他回應(yīng)稱(chēng)自己已經(jīng)不是第一次購(gòu)買(mǎi)FSD了，之前因?yàn)镕SD未進(jìn)入中國(guó)還能理解，但這次國(guó)內(nèi)已經(jīng)推送了卻還不能使用，實(shí)在令人費(fèi)解。

據(jù)了解，今年2月份，特斯拉在國(guó)內(nèi)分批次推送了FSD功能的灰度測(cè)試。官方客服解釋稱(chēng)，由于這是灰度測(cè)試階段，不能保證所有購(gòu)買(mǎi)了FSD的用戶(hù)都能立即使用。而且，國(guó)內(nèi)版的FSD功能僅為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛，與美國(guó)版相比存在較大差距。

FSD功能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，引發(fā)了廣泛關(guān)注。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，特斯拉憑借純視覺(jué)感知和大模型訓(xùn)練技術(shù)，讓FSD功能具備了扎實(shí)的基礎(chǔ)，整體表現(xiàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。然而，由于中國(guó)道路環(huán)境的特殊性，F(xiàn)SD在識(shí)別信號(hào)燈等方面存在局限性，容易導(dǎo)致違章行為的發(fā)生。

FSD功能的買(mǎi)斷價(jià)格高達(dá)6萬(wàn)4千元，也讓不少特斯拉車(chē)主望而卻步。目前，只有一些有測(cè)試需求的博主、媒體或者特斯拉的忠實(shí)粉絲才會(huì)愿意花這么多錢(qián)支持該功能。李大錘同學(xué)就是其中之一，但遺憾的是，他至今仍未享受到自己花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)。

對(duì)于李大錘同學(xué)的遭遇，不少網(wǎng)友表示同情和理解。畢竟，花了這么多錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)卻遲遲不能使用，確實(shí)讓人難以接受。這也引發(fā)了人們對(duì)特斯拉售后服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)的質(zhì)疑。