武漢，這座充滿活力的城市，近日迎來了本田汽車的一個重要里程碑——全球首個新能源工廠正式投產并對外開放參觀。這座位于武漢經開區的新工廠，是本田在全球范圍內對新能源領域的一次重要布局。

據悉，該新能源工廠的年產能高達12萬輛，投產初期便推出了靈悉L、燁S7等電動車型。這些車型不僅代表了本田在新能源領域的最新成果，也預示著本田在中國市場的新一輪電動化戰略正在加速推進。

走進這座現代化工廠，首先映入眼簾的是高度自動化和智能化的生產線。400多臺機器人設備和260多臺AGV智能物流小車在繁忙地工作，它們精準地執行著各項任務，確保了生產效率的顯著提升。同時，工廠還引入了業內主流的全方位品質自動檢測技術，為每一輛下線的汽車提供了堅實的品質保障。

在數字化管理方面，新工廠同樣不遺余力。8個工廠通用系統和5個車間專有數字化系統的部署，實現了從物流運輸到生產全過程的可追溯管理。與智能排產系統的結合，更是進一步提高了生產效率和生產精度，為本田的新能源汽車生產注入了強大的動力。

以靈悉L為例，這座新能源工廠首次采用了水性雙色工藝，使得靈悉L的涂膜更加厚實，耐刮蹭和苛蝕性能也得到了顯著提升。同時，全新多功能斑馬線的檢測下，油漆瑕疵檢測率達到了100%，確保了每一輛下線的汽車都是精品。

在底盤方面，新工廠同樣展現出了強大的技術實力。通過多項視覺檢查和融合檢測算法，新工廠最大程度地降低了漏判、誤判率，致力于實現“0”品質不良流出。這一目標的實現，不僅是對本田技術實力的肯定，更是對消費者負責任的體現。

本田還透露了未來的發展規劃。到2027年，本田在華的純電動車型將達到10款，涵蓋e:N系列和全新電動品牌“燁”系列車型。而到2035年，東風本田將實現純電動車銷售占比100%的目標。這一規劃不僅展現了本田對中國市場的堅定信心，也預示著本田在新能源領域將展開更加激烈的競爭。

作為本田全球首個新能源工廠生產的全新純電車型，燁S7同樣備受矚目。它采用了Honda全新智能高效純電W架構，搭載了“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池。同時，特別設計的分體隔離式電池冷卻系統也為燁S7提供了更加可靠的動力保障。

在驅動形式方面，W架構提供了單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動兩種選擇，消費者可以根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置。這一設計不僅滿足了消費者的個性化需求，也展現了本田在新能源汽車領域的創新實力。

“好的產品源于扎實用料。”東風本田汽車有限公司總經理助理龔熙在現場表示，“我們始終堅持品質為先，與所有供應商相互成就。只有對上下游全價值鏈的持續熱愛，才能把控好每個品質環節。”龔熙的話語不僅體現了東風本田對品質的執著追求，也展現了本田對中國市場的深厚情感。