固態(tài)電池領域迎來重大技術突破，太藍新能源攜手長安汽車共推無隔膜技術。

11月7日，在重慶舉辦的一場技術發(fā)布會上，太藍新能源與長安汽車聯(lián)合揭開了無隔膜固態(tài)鋰電池技術的神秘面紗。該技術取消了傳統(tǒng)鋰電池中的隔膜，實現(xiàn)了安全性能的大幅提升。

據(jù)悉，太藍新能源此次推出的無隔膜半固態(tài)電池在擠壓、高溫、過充等多項安全測試中表現(xiàn)卓越，遠超國家標準。該產(chǎn)品已通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》和《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》相關認證，為新能源汽車市場注入了一劑強心針。

無隔膜技術的引入不僅提升了電池的安全性，更在兼容性與靈活性方面取得了顯著進步。通過極片復合固態(tài)電解質(zhì)層、原位亞微米工業(yè)制膜技術等創(chuàng)新手段，有效抑制了鋰枝晶的形成及刺穿，進一步夯實了電池的本征安全。

該技術還兼容多種材料體系，包括NCM、LFP、LMFP等，使得電池能夠根據(jù)不同能量密度需求進行個性化定制，滿足了市場的多元化需求。

在成本控制方面，無隔膜技術的應用也展現(xiàn)了其獨特優(yōu)勢。通過減少對傳統(tǒng)隔膜材料的依賴和部分電解液的使用，生產(chǎn)過程中原材料成本可降低10%以上，同時生產(chǎn)效率也得到了一定程度的提升。

太藍新能源在發(fā)布會上首次提出了鋰電池“減材制造”的理念，并展示了其4-3-2-1技術路線。這一創(chuàng)新理念旨在通過逐步減少電池中的非活性物質(zhì)，實現(xiàn)電池性能的極致提升和成本的持續(xù)優(yōu)化。

展望未來，太藍新能源已明確了從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年實現(xiàn)裝車驗證，以滿足新能源汽車市場的迫切需求；而無隔膜全固態(tài)電池則預計于2027年投入批量生產(chǎn)，為電池行業(yè)的革新?lián)Q代貢獻力量。

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，固態(tài)電池作為下一代電池技術的重要方向備受矚目。太藍新能源與長安汽車的這一合作成果無疑為固態(tài)電池技術的商業(yè)化應用邁出了堅實的一步。