法拉第未來(lái)近日宣布，他們已經(jīng)正式接管了位于阿聯(lián)酋拉斯海馬的工廠及運(yùn)營(yíng)中心，這一舉措標(biāo)志著該公司在全球布局上的又一重要里程碑。該中心不僅將成為FF車型的生產(chǎn)基地，還將同時(shí)支持FX車型的生產(chǎn)。

據(jù)悉，這座占地約108,000平方英尺的中心，集辦公區(qū)、生產(chǎn)車間和運(yùn)營(yíng)樞紐于一體，將全面運(yùn)營(yíng)法拉第未來(lái)旗下的FF與FX兩大品牌。作為法拉第未來(lái)在中東地區(qū)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，該中心將首先服務(wù)于GCC各國(guó)，并規(guī)劃未來(lái)向歐洲和北非市場(chǎng)進(jìn)軍。

回溯至2025年5月21日，在“阿聯(lián)酋制造2025”峰會(huì)期間，拉斯海馬經(jīng)濟(jì)區(qū)（RAKEZ）正式宣布了這一合作項(xiàng)目，并與法拉第未來(lái)的全資子公司Faraday Future Middle East FZ-LLC簽署了相關(guān)合作協(xié)議。這一舉動(dòng)無(wú)疑為法拉第未來(lái)在中東市場(chǎng)的布局注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

法拉第未來(lái)方面表示，他們預(yù)計(jì)該中心將在2025年下半年正式投入運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，公司還計(jì)劃在拉斯海馬建立區(qū)域研發(fā)能力和本地化供應(yīng)鏈體系，以進(jìn)一步推動(dòng)其可持續(xù)和AI出行的戰(zhàn)略愿景。然而，值得注意的是，盡管法拉第未來(lái)在戰(zhàn)略布局上取得了顯著進(jìn)展，但在實(shí)際銷售方面卻面臨一定的挑戰(zhàn)。

據(jù)法拉第未來(lái)最新向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的文件顯示，該公司在2025年第一季度僅售出了兩輛電動(dòng)汽車，分別交付于加利福尼亞州和紐約。而據(jù)InsideEvs報(bào)道，自2023年3月開(kāi)始生產(chǎn)FF91電動(dòng)車型以來(lái)，法拉第未來(lái)至今總共僅售出了16輛車，其中2023年售出10輛，2024年售出4輛。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑為法拉第未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)蒙上了一層陰影。