德國豪華汽車制造商奧迪集團近日揭曉了其2024年度的財務報告，數據顯示該集團遭遇了營收與利潤的雙重下滑。在這一財政年度，奧迪集團的總收入為645.32億歐元，與前一年度相比下降了7.6%。營業利潤方面，則更是顯著減少，僅為39.03億歐元，跌幅達到了37.8%，營業利潤率也相應地從上一年的9%降至6%。

奧迪集團旗下的品牌組合，包括奧迪本身以及賓利、蘭博基尼和杜卡迪，在2024年的市場表現也呈現出分化態勢。整個品牌集團共交付了1,692,548輛汽車，相比2023年的1,918,912輛有所下降。其中，奧迪品牌的表現尤為不佳，交付量減少了11.8%，至1,671,218輛。盡管純電動車型的交付量達到了164,480輛，但仍未能抵擋整體下滑的趨勢，同比下降了7.8%。

相比之下，蘭博基尼則保持了其增長勢頭，2024年共交付了10,687輛汽車，同比增長5.7%。其營收和營業利潤也分別實現了16.2%和15.5%的增長，達到了30.95億歐元和8.35億歐元。營業利潤率穩定在27.0%。

賓利和杜卡迪的表現則略顯疲軟。賓利雖然交付了10,643輛汽車，但營業利潤卻從2023年的5.89億歐元下降至3.73億歐元。杜卡迪方面，盡管交付了54,495輛摩托車，但其營收和營業利潤也分別出現了下滑，從上一年的10.03億歐元和1.12億歐元降至9100萬歐元。

奧迪集團指出，車輛交付量的減少是導致營收和利潤下滑的主要原因。包括布魯塞爾工廠關閉在內的重組成本也對營業利潤產生了不小的負面影響。為了應對這一挑戰，奧迪宣布了一項大規模的重組計劃，計劃在2029年前在德國境內裁減最多7500個工作崗位，主要涉及行政和研發部門。這一決定預計將在中期內每年為公司節省約10億歐元的成本。

在重組的同時，奧迪也加大了對未來的投資力度。集團承諾將在未來四年內投資80億歐元用于德國工廠的升級和改造。奧迪首席執行官格諾特·多爾納表示，公司正在進行一場戰略轉型，推出新車型，并加強在中國市場的布局。奧迪還計劃進一步拓展國際市場，尤其是中國和北美市場。

奧迪一汽新能源汽車公司工廠已在2024年底開始生產奧迪Q6L e-tron車型，并計劃從2025年年中開始生產更多中國專屬車型。同時，奧迪還與上汽集團合作，為中國市場開發智能互聯電動車型。

然而，奧迪在電動化轉型的過程中也遇到了一些挑戰。盡管公司正在積極推出新一代插電式混合動力車和純電動車，但2024年的電動車型交付量卻出現了下滑。這反映出傳統汽車制造商在與電動汽車制造商競爭時所面臨的巨大壓力。

展望未來，奧迪預計其2025年的營收將在675億歐元至725億歐元之間，營業利潤率預計為7%至9%。然而，由于持續的經濟壓力和日益激烈的市場競爭，公司的財務前景仍然存在不確定性。奧迪承認，在轉型期間可能還需要進一步調整戰略。