近期，中國汽車流通協(xié)會(huì)公布了一份重要報(bào)告，詳細(xì)解析了2025年2月份中國汽車市場的保值率情況。這份《2025年2月中國汽車保值率報(bào)告》揭示了不同車型及品牌在保值率方面的表現(xiàn)差異，同時(shí)也指出了二手車市場當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。

報(bào)告顯示，中大車型在保值率方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。具體來看，MPV、中大型車以及中大型SUV的保值率分別高達(dá)59%、55.8%和55.4%。這些車型的高保值率反映了消費(fèi)者對其的認(rèn)可度和市場需求。相比之下，緊湊型車、小型SUV和中型SUV等車型的保值率則相對較低，均在51%以下，其中緊湊型車的保值率更是低至48.8%。

二手車市場方面，新車價(jià)格的持續(xù)調(diào)整對二手車交易產(chǎn)生了不小的沖擊。中國汽車流通協(xié)會(huì)二手車信息部副主任陸廣智指出，新車價(jià)格的下降導(dǎo)致二手車交易均價(jià)較去年同期有所下滑，市場價(jià)格仍處于下行趨勢。這一變化不僅降低了購買新車的門檻，也使得消費(fèi)者對二手車的需求明顯減少。

值得注意的是，豪華品牌在保值率方面普遍出現(xiàn)了小幅回升。這一趨勢得益于近年來部分豪華品牌多次降價(jià)，使得二手車價(jià)格降幅相對較小。本田和豐田的保值率分別提升至57.3%和56.3%，環(huán)比增幅分別為0.7%和1.2%。這一數(shù)據(jù)再次證明了日系品牌在國內(nèi)市場的受歡迎程度。

然而，自主品牌在保值率方面的表現(xiàn)則不盡如人意。整體而言，自主品牌保值率有所下滑，其中五菱品牌的保值率降幅最大，從1月的51.4%下降至2月的46.1%。國產(chǎn)電動(dòng)車的保值率形勢依然嚴(yán)峻。中國汽車流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，自主品牌保值率的下降與品牌力、產(chǎn)品力、質(zhì)量等多方面因素密切相關(guān)。這些因素共同影響了消費(fèi)者對自主品牌的認(rèn)知度和購買意愿。

在新能源汽車領(lǐng)域，插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的保值率也呈現(xiàn)出不同的趨勢。插電混動(dòng)車型保值率保持穩(wěn)定，這主要得益于自主品牌高端車型的支撐。而純電動(dòng)車型的保值率則面臨較大壓力，保值率僅為45.2%。這一數(shù)據(jù)反映了新能源汽車市場在保值率方面的復(fù)雜性和多樣性。