近期，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的保值率問(wèn)題引起了廣泛關(guān)注。與燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的保值率下滑速度明顯更快，這一現(xiàn)象背后，主要?dú)w因于車(chē)型更新?lián)Q代速度迅猛以及汽車(chē)制造商之間日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至4月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已突破440萬(wàn)輛大關(guān)，市場(chǎng)滲透率高達(dá)43%。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也直接導(dǎo)致了二手車(chē)市場(chǎng)中新能源車(chē)型數(shù)量的激增。然而，5月份的市場(chǎng)反饋卻顯示，多款熱門(mén)新能源車(chē)型的二手車(chē)價(jià)格出現(xiàn)了顯著下滑，特斯拉、比亞迪、極氪等知名品牌紛紛遭遇“價(jià)格跳水”。

值得注意的是，盡管市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但個(gè)別車(chē)型卻展現(xiàn)出較強(qiáng)的保值能力。據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威媒體報(bào)道，在2025年4月發(fā)布的純電動(dòng)車(chē)保值率榜單中，小米SU7憑借一年車(chē)齡高達(dá)88.7%的保值率，成功奪得榜首位置。這一數(shù)據(jù)不僅反映了小米SU7在市場(chǎng)上的受歡迎程度，也體現(xiàn)了其在保值率方面的卓越表現(xiàn)。

然而，并非所有小米車(chē)型都保持了穩(wěn)定的價(jià)格。據(jù)精真估數(shù)據(jù)最新對(duì)比顯示，雖然SU7的價(jià)格波動(dòng)不大，但更高配置的SU7 Ultra卻出現(xiàn)了價(jià)格下滑。新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)52.99萬(wàn)元的SU7 Ultra二手車(chē)，價(jià)格從50.33萬(wàn)元降至48.33萬(wàn)元，顯示出高端車(chē)型在市場(chǎng)中的價(jià)格波動(dòng)性。

相比之下，特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢以及蔚來(lái)ET5T等熱門(mén)車(chē)型的一年車(chē)齡二手車(chē)價(jià)格，普遍較新車(chē)指導(dǎo)價(jià)下跌了30%至50%。這一價(jià)格跌幅不僅讓二手車(chē)市場(chǎng)中的消費(fèi)者們驚喜連連，也讓不少新車(chē)車(chē)主感到擔(dān)憂。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，5月份二手車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格崩盤(pán)”現(xiàn)象，與新車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)、高速事故頻發(fā)以及大規(guī)模退訂等多重因素密切相關(guān)。這些因素共同作用，導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)供需關(guān)系失衡，價(jià)格體系受到嚴(yán)重沖擊。