近期，小米集團的創(chuàng)始人雷軍在微博上的一項操作引起了廣泛關注。據(jù)報道，雷軍調(diào)整了自己的微博評論權(quán)限，僅允許那些關注其賬號超過100天的用戶發(fā)表評論。這一變化迅速在網(wǎng)絡上發(fā)酵，相關話題在微博熱搜上迅速攀升，閱讀量接近1800萬次。

針對這一變動，小米集團的公關負責人出面回應，指出這一設置其實早已實施，并非近期的新舉措。他解釋說，此舉的主要目的是為了防止網(wǎng)絡水軍擾亂評論區(qū)的正常秩序，確保評論環(huán)境的質(zhì)量。該負責人還透露，他個人也設置了關注7天后才可評論的機制，認為這是一種有效的管理手段，有助于防止惡意刷評和虛假評論干擾真實用戶的交流。

與此同時，小米汽車近期也遭遇了不小的風波。其旗下車型SU7 Ultra因碳纖維雙風道前艙蓋的功能與宣傳不符，引發(fā)了一些車主的不滿，甚至有用戶提出了退車的要求。面對這一爭議，小米汽車官方迅速發(fā)布了致歉聲明，承認在前期信息傳達上存在不足，并解釋了該部件除了外觀設計外，還具有一定的氣流導出和輔助散熱功能。

為了彌補這一失誤，小米汽車推出了相應的補償措施。對于尚未交付的車輛訂單，用戶可以在規(guī)定時間內(nèi)選擇更換為鋁制前艙蓋；而對于已經(jīng)提車或在限期內(nèi)完成選配的用戶，小米汽車則贈送了價值2000元的2萬積分作為補償。然而，盡管如此，仍有部分車主對處理結(jié)果表示不滿意，他們公開呼吁雷軍保持真誠，并組織集體維權(quán)活動，要求退車。

在這樣的背景下，雷軍個人也經(jīng)歷了一段艱難的心路歷程。5月10日，他在微博上發(fā)文回顧了這段時間的感受，坦言這是創(chuàng)辦小米以來最艱難的一個多月。他表示，這段時間自己的情緒一度低落，甚至取消了一些會議和行程，暫停了社交媒體上的互動。但這段經(jīng)歷也給了他靜下心來思考的機會，讓他有所收獲。

雷軍在文中還提到，在看到網(wǎng)友的留言后，他深受感動，感受到了來自公眾的關心和支持。這些正面的反饋讓他重新找回了信心，狀態(tài)也在逐步恢復。今天上午，雷軍還在微博上分享了自己2025年的第44次健身打卡記錄，顯示出他正在逐漸回歸正常的日常生活節(jié)奏。