雷軍近日宣布了一項(xiàng)令人振奮的成就：小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在德國紐伯格林北環(huán)賽道（紐北）上創(chuàng)造了新的量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄，正式加冕紐北史上最速量產(chǎn)電動(dòng)車的桂冠。

這款小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在紐北賽道上跑出了驚人的7分04秒957成績(jī)，一舉超越了此前的所有量產(chǎn)電動(dòng)車記錄。雷軍在社交媒體上分享了這一歷史性的時(shí)刻，并列舉了近年來紐北賽道上量產(chǎn)電動(dòng)車的圈速演變。

回顧歷史，2019年8月，保時(shí)捷Taycan Turbo以7分42秒的成績(jī)率先登頂；隨后，2021年9月，特斯拉Model S Plaid以7分35秒579的成績(jī)刷新了記錄；緊接著，2022年4月，保時(shí)捷Taycan Turbo S再次將成績(jī)提升至7分33秒35。直到2023年9月，保時(shí)捷Taycan Turbo GT（配備魏斯阿赫套件）以7分07秒55的成績(jī)，將電動(dòng)車的圈速推進(jìn)到了一個(gè)新的高度。

然而，這一切都在2025年4月被小米SU7 Ultra量產(chǎn)版（配備賽道專業(yè)套裝）徹底改寫。在車手Vincent Radermecker的駕馭下，小米SU7 Ultra以7分04秒957的圈速，成功問鼎紐北量產(chǎn)電動(dòng)車圈速榜首。這一成就不僅是對(duì)小米技術(shù)實(shí)力的肯定，也是電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。

雷軍在分享這一喜訊的同時(shí)，也表達(dá)了對(duì)未來的期待：“雖然我們已經(jīng)創(chuàng)造了新的記錄，但我相信，這個(gè)記錄在不久的將來還將被不斷刷新。小米將在紐北長(zhǎng)期駐扎，與全球最頂尖的同行一起，在這個(gè)全球汽車工業(yè)的巔峰競(jìng)技場(chǎng)上共同進(jìn)步。”