近日，華為高管余承東通過一段視頻深入解讀了汽車主動安全領域的一項重要技術——自動緊急制動系統（AEB），并分享了華為乾崑智駕系統如何克服AEB存在的挑戰。

余承東生動描述了AEB的工作場景：當車輛在高速行駛中突遇障礙物，AEB系統能迅速響應，穩穩剎住車輛，避免潛在事故。這一功能的實現，得益于AEB系統通過車輛傳感器實時監測道路風險，一旦檢測到潛在危險，便會立即發出警報。若駕駛員未能及時反應，系統則會啟動緊急制動。

然而，AEB系統在實際應用中并非盡善盡美，主要面臨兩大難題。首先是誤判問題，例如將隧道陰影誤認為是障礙物，導致不必要的緊急制動。余承東指出，傳統方案往往依賴單一傳感器，而華為則采用融合感知技術，結合攝像頭、毫米波雷達和激光雷達，通過三者的交叉驗證，更準確地識別障礙物，顯著降低誤判率。

另一大難題是漏檢，即AEB系統無法識別白名單以外的異形障礙物。余承東解釋，傳統AEB系統如同只能按題庫答題的學生，遇到未知物體便束手無策。而人類駕駛員卻能本能避開未知障礙。受此啟發，華為工程師開發了通用障礙物檢測算法，不糾結于物體種類，只判斷其是否構成威脅。該算法同樣融合了多種傳感器數據，進一步降低漏檢概率，并具備持續學習和進化的能力。

除了誤判和漏檢，AEB系統的穩定性同樣關鍵。余承東提到，華為的數字底盤技術能夠實時感知路況，無論面對北方冬日的冰雪路面，還是雨后濕滑的高速公路，都能靈活調節制動能力，確保AEB在各種情況下都能穩穩剎停。

余承東強調，華為乾崑智駕系統的AEB功能，得益于融合感知智能算法與數字底盤的協同作用，實現了“看得準、反應快、剎得穩”。這一技術突破，無疑為汽車主動安全領域帶來了新的希望。

在視頻結尾，余承東不忘提醒廣大駕駛員，盡管技術進步顯著，但仍需時刻保持對路況的關注，因為任何技術都有其物理局限性。

余承東的分享，不僅展示了華為在智能駕駛技術方面的深厚積累，也引發了業界對汽車主動安全未來發展的廣泛關注。

隨著技術的不斷進步，我們有理由相信，未來的汽車將更加智能、安全，為人們的出行提供更多保障。

同時，余承東的提醒也提醒我們，技術雖好，但人的安全意識同樣不可或缺。