近期，伯克希爾?哈撒韋旗下的私人航空服務(wù)提供商N(yùn)etJets遭遇了一次數(shù)據(jù)泄露事件，意外曝光了一份專為飛行乘務(wù)員準(zhǔn)備的服務(wù)指南。這份文件不僅詳細(xì)闡述了為尊貴乘客提供的各項(xiàng)服務(wù)細(xì)節(jié)，還意外揭示了世界首富、特斯拉CEO埃隆?馬斯克的個(gè)人飛行偏好，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

文件中，馬斯克的飛行習(xí)慣令人頗感意外。盡管特斯拉以推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展為己任，但馬斯克在私人飛行時(shí)卻似乎并不太在意燃油效率，他更傾向于選擇最快捷、最直接的航線，享受高速飛行的便捷。

不過，文件中也記錄了一些符合馬斯克公眾形象的信息。他自視技術(shù)高手，習(xí)慣于獨(dú)立操作各種設(shè)備，幾乎不需要乘務(wù)員在技術(shù)方面的協(xié)助。文件明確指出：“馬斯克先生自信能夠自給自足，只有在確實(shí)需要時(shí)，他才會(huì)主動(dòng)尋求幫助。”

馬斯克的飛行偏好中也不乏普通人的影子。他對(duì)于Wi-Fi連接的穩(wěn)定性要求頗高，這或許是因?yàn)樗枰陲w行途中保持在線，以處理繁忙的工作事務(wù)。同時(shí)，他還喜歡在飛行中小憩片刻，即便是短途飛行也不例外。在機(jī)艙環(huán)境方面，他偏愛將溫度設(shè)定在約18.3攝氏度，并喜歡將燈光調(diào)暗，同時(shí)關(guān)閉座位上方的通風(fēng)口，以減少噪音干擾。

這些細(xì)節(jié)的曝光，無疑讓公眾對(duì)這位科技巨頭的私人生活有了更深入的了解。盡管馬斯克在公開場合常以創(chuàng)新和前瞻性的形象示人，但在私人飛行的細(xì)節(jié)上，他展現(xiàn)出了與普通人相似的需求和偏好。