奇瑞汽車于近日在“混動之夜”發(fā)布會上，向全球展示了其創(chuàng)新技術(shù)的突破。此次發(fā)布會不僅帶來了令人矚目的混動系統(tǒng)，更首次亮相了兩棲車用航行推進(jìn)器，為越野車輛的功能性帶來了革命性的擴(kuò)展。

這款兩棲車用航行推進(jìn)器，集成了800伏高壓平臺技術(shù)，搭載高轉(zhuǎn)速抗空化葉輪和高效噴泵結(jié)構(gòu)，能夠產(chǎn)生高達(dá)2500N的強(qiáng)大推力。尤為其IP68級別的防水設(shè)計，確保了在水下環(huán)境中的穩(wěn)定性能。當(dāng)推進(jìn)器被安裝在車輛上時，傳統(tǒng)的越野體驗將發(fā)生翻天覆地的變化，車輛不僅能夠輕松應(yīng)對各種山地地形，還能實現(xiàn)水下行駛，真正實現(xiàn)水陸兩棲。

奇瑞還推出了全新的超強(qiáng)越野混動方案。該方案由專為越野設(shè)計的2.0T混動發(fā)動機(jī)、多檔混動變速箱以及矢量雙電機(jī)共同構(gòu)成。其中，越野混動發(fā)動機(jī)針對越野環(huán)境下的極限姿態(tài)、冷卻潤滑等方面進(jìn)行了專門設(shè)計，并達(dá)到了IP68密封等級，即便在極端情況下，如發(fā)動機(jī)頂部被水淹沒20厘米，40分鐘后仍能正常啟動運行。

奇瑞的多檔變速箱矩陣提供了橫置三檔和縱置兩檔等多種方案，多檔位設(shè)計使得發(fā)動機(jī)能夠在更低的轉(zhuǎn)速下直接參與驅(qū)動，從而確保了即使在低電量情況下，車輛也能保持出色的越野性能。同時，該變速箱還兼顧了高速巡航的經(jīng)濟(jì)性。差速鎖的配置也大大提升了車輛的脫困能力。

奇瑞為越野定制的矢量四電機(jī)更是令人矚目，其功率達(dá)到了驚人的1200千瓦兆瓦級，車端最大扭矩高達(dá)18000牛·米，這一動力水平足以媲美99式主戰(zhàn)坦克，為整車提供了極致的越野性能。通過矢量四電機(jī)的獨立控制，四輪扭矩可以實現(xiàn)動態(tài)分配，無論是越野脫困還是極限轉(zhuǎn)向，都能輕松應(yīng)對。

奇瑞此次發(fā)布的混動系統(tǒng)及兩棲車用航行推進(jìn)器，無疑為越野車輛的發(fā)展注入了新的活力。未來，隨著這些技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，越野車輛的性能和功能將會得到進(jìn)一步提升，為駕駛者帶來更加豐富多彩的越野體驗。