在紐博格林北環(huán)賽道的歷史篇章中，美國品牌福特書寫了新的一筆。近日，2025款福特Mustang GTD在該賽道上疾馳，以驚人的6分57秒85的成績，成功躋身七分鐘以內(nèi)的俱樂部，成為首個達(dá)成此壯舉的美國品牌車型。

這款Mustang GTD搭載了令人震撼的815匹馬力引擎，其紐北成績不僅獲得了官方權(quán)威認(rèn)證，更在全球量產(chǎn)跑車排名中占據(jù)了第五的寶座，緊隨五款同樣突破七分鐘大關(guān)的傳奇車型之后。這一壯舉，無疑是對福特工程師團(tuán)隊(duì)不懈努力的最好回饋。

然而，對于福特而言，這份榮耀并非終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。福特公司的高層，包括總裁兼CEO吉姆·法利，均表示對Mustang GTD的潛力充滿信心，并透露了未來將繼續(xù)挑戰(zhàn)極限，力求刷新現(xiàn)有紀(jì)錄的雄心壯志。“Mustang GTD的故事遠(yuǎn)未結(jié)束，我們必將再次歸來，創(chuàng)造新的輝煌。”法利的話語中充滿了對未來的期待。

盡管Mustang GTD的成績已經(jīng)足夠耀眼，但與歐洲頂級超跑相比，仍存在一定的差距。例如，保時捷992 GT3 RS和梅賽德斯-AMG GT Black Series分別以6分49秒328和6分48秒047的成績，位列Mustang GTD之前。但不可否認(rèn)的是，Mustang GTD作為一款美國品牌車型，能夠在紐北賽道上取得如此佳績，已經(jīng)是對自身實(shí)力的一次有力證明。

Mustang GTD之所以能夠在紐北賽道上大放異彩，離不開其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)和專為賽道打造的底盤系統(tǒng)。該車搭載了一臺5.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)815馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的900牛·米。還配備了主動空氣動力學(xué)套件、碳纖維車身部件、半主動懸掛系統(tǒng)以及碳陶瓷剎車盤等高科技配置，使得Mustang GTD在賽道上能夠發(fā)揮出最大的潛能。