蔚來汽車近期對內部管理體系進行了深度變革，尤其是在面對一季度顯著的財務挑戰(zhàn)時，公司決定對研發(fā)資源的利用效率進行重點優(yōu)化。此次調整的核心在于加強研發(fā)投入的精細化管理，明確了對非核心研發(fā)項目的嚴格限制，不再輕易批準立項。

公司高層指出，技術研發(fā)的持續(xù)投入與管理效能的提升并非相互排斥。過去，部分項目僅憑主觀判斷便倉促啟動，缺乏科學的投資評估與立項流程。現在，公司正逐步轉向更為審慎的研發(fā)項目審議機制，成本效益成為項目討論不可或缺的一環(huán)。

隨著CBU（業(yè)務單元）機制的正式實施，2025年初提交的五百余個研發(fā)項目中，截至目前僅獲批準了一半左右。為了更有效地控制成本，公司還成立了專門的成本控制委員會，該委員會通過系統化、結構化的方式，推動各項降本措施的實施，確保類似問題不再重復出現。

公司高層在談及企業(yè)支出時強調，蔚來的主要支出集中在研發(fā)領域，每季度投入約30億元人民幣。自成立以來，蔚來在研發(fā)上的累計投入已高達600億元。具體而言，去年全年的研發(fā)費用為130億元，而前年則達到了134億元。這一數字不僅彰顯了蔚來在技術研發(fā)上的堅定決心，也反映了公司在創(chuàng)新方面的巨大投入。

蔚來在運營管理上也面臨著諸多挑戰(zhàn)。公司在成長過程中付出了不小的學習成本，部分資源因此被浪費。同時，換電網絡的建設和充電樁的部署也是公司的重要支出方向之一。值得注意的是，蔚來在一些其他廠商不愿涉足的區(qū)域也進行了充電設施的布局，這一舉措不僅提升了公司的市場競爭力，也進一步鞏固了其在新能源汽車領域的領先地位。