華為數字能源技術有限公司最近公布了一項專利，這項專利是關于車輛原地轉向的新技術。根據天眼查知識產權信息的披露，這項創新技術包含了一種車輛原地轉向的控制方法、車輛控制器以及車輛本身。

具體而言，該技術的工作原理是在用戶啟動原地轉向功能后，通過一系列復雜的操作實現車輛的原地轉向。當用戶向左轉動方向盤超過預設角度，同時油門踏板開度大于零且車輛檔位處于前進檔時，車輛的右前輪和右后輪會正向轉動，而左后輪則會反向轉動或者鎖止，從而實現原地轉向。

更細致的操作邏輯在于，原地轉向過程中，如果油門踏板的開度保持在零與預設開度閾值之間，左后輪會被鎖止；而當油門踏板開度達到或超過預設開度閾值時，左后輪則會反向轉動。這種設計旨在實現低輪胎磨損的同時，確保原地轉向功能的實用性。

華為表示，采用這一方法，車輛能夠以小轉彎半徑完成原地轉向，這在很大程度上提升了車輛操作的靈活性和便利性。值得注意的是，此前已有車型，如問界M9，實現了類似的功能，即圓規掉頭，通過鎖定單后側輪胎并以單后輪為圓心旋轉，利用轉速差實現較小的轉彎半徑。

然而，問界M9的原地轉向方式仍有一定的局限性，因為它是以后車輪為圓心進行旋轉，相比之下，如仰望U8等車型采用的坦克掉頭技術，以車輛中心為圓心進行旋轉，轉彎半徑要小得多。華為的這項新技術，有望在這一領域取得突破，實現更小的轉彎半徑和更高的原地轉向效率。

華為的這一創新，不僅展現了其在汽車智能化領域的深厚積累，也為未來智能汽車的原地轉向技術提供了新的思路和方向。隨著技術的不斷演進，我們有理由相信，未來的智能汽車將在原地轉向等復雜操作上變得更加智能和高效。