近期，特斯拉的FSD（全自動駕駛）系統正式登陸中國市場，引發了廣泛關注。部分已經安裝了價值6.4萬元人民幣、配備HW4.0硬件規格的車主，已經收到了FSD系統的更新推送。這一消息迅速吸引了眾多汽車博主和科技愛好者的注意，他們紛紛采取行動，不惜重金租賃特斯拉車輛，進行FSD系統的實測對比。

在眾多博主的測試中，一位名為“吟游詩人基德”的博主尤為引人注目。他不僅在微博上分享了自己的測試經歷，還詳細對比了特斯拉Model 3與問界M9在復雜路況下的表現?；卤硎?，在測試Model 3時，FSD系統在城中村復雜路況下的表現令人驚艷，機器感很弱，跟車靈敏，間距把控準確，禮讓行人非常早，90度轉彎也非常敏捷。

然而，就在基德發布微博后不久，他又更新了一條動態，稱在測試過程中發生了意外。據他描述，當Model 3在右轉時，FSD系統在斑馬線前看到電瓶車和行人后直接剎停，但不到1秒就被后方的一輛特斯拉追尾。幸運的是，這次事故并未造成人員傷亡。

針對這次事故，基德在評論區回應了粉絲的提問，確認后方的特斯拉并未開啟FSD系統。這一消息讓不少網友對FSD系統的安全性產生了質疑。

從網絡上多家博主的測試內容來看，特斯拉FSD系統在中國的表現確實有其亮點。整車感知和控制能力強大，博弈能力出色，駕駛體驗絲滑流暢。然而，缺點也同樣明顯。由于缺乏針對中國路況的大規模訓練，FSD系統的尋路能力較差，甚至會出現逆行等危險行為。同時，它也不太懂得遵守國內交通法規，比如喜歡壓實線、闖臨時設置的紅綠燈等。FSD系統對行人的反應過于敏感，經常在很遠處就急剎車，這也增加了事故的風險。

盡管如此，仍有不少業內人士對特斯拉FSD系統持樂觀態度。他們認為，雖然當前FSD系統在中國市場還存在不少問題，但其基礎能力強、持續更新迭代的潛力巨大。假以時日，FSD系統有望追平甚至趕超中國智能駕駛領域的第一梯隊玩家。因此，對于特斯拉FSD系統的發展，我們仍需保持關注，并期待其未來的表現。