本田與日產(chǎn)合并計(jì)劃宣告破產(chǎn)，雙方終止談判并撤回基本協(xié)議。近日，本田汽車與日產(chǎn)汽車宣布，經(jīng)過長時(shí)間的協(xié)商，雙方已決定終止合并談判，并撤回之前達(dá)成的基本協(xié)議書（MOU）。這一決定標(biāo)志著兩家日本汽車制造商的合并計(jì)劃正式宣告失敗。

據(jù)日媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車已正式通知本田，決定撤回之前簽署的關(guān)于經(jīng)營統(tǒng)合的基本協(xié)議書。雙方曾計(jì)劃通過設(shè)立一家控股公司來實(shí)現(xiàn)合并，但在統(tǒng)合比例等關(guān)鍵條件上未能達(dá)成一致意見。本田方面曾提出讓日產(chǎn)成為其子公司的方案，但遭到了日產(chǎn)內(nèi)部的強(qiáng)烈反對(duì)，導(dǎo)致雙方最終決定中止合并談判。

回顧合并計(jì)劃的歷程，去年12月本田與日產(chǎn)開始合并談判，初衷是希望通過合并來增強(qiáng)雙方在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雙方原計(jì)劃在今年6月達(dá)成最終協(xié)議，并設(shè)立一家控股公司來統(tǒng)合本田和日產(chǎn)的業(yè)務(wù)。然而，在合并比例的談判中，雙方出現(xiàn)了嚴(yán)重的分歧。

本田方面在談判中提出了較為苛刻的條件，要求業(yè)績不佳的日產(chǎn)必須能夠制定出有效的復(fù)蘇計(jì)劃。盡管日產(chǎn)方面已經(jīng)制定了相關(guān)計(jì)劃，包括全球裁員9000人和CEO工資減半等措施，但由于遭到各地區(qū)的強(qiáng)烈反對(duì)，這些計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)展緩慢。在控股公司統(tǒng)合比例的談判中，本田與日產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)也異常艱難。

雙方未能就共同組建合資公司一事達(dá)成一致意見，導(dǎo)致合并計(jì)劃無法繼續(xù)推進(jìn)。經(jīng)過多次協(xié)商和談判，雙方最終決定終止合并談判，并撤回之前簽署的基本協(xié)議書。這一決定無疑給兩家公司的未來發(fā)展帶來了不確定性。

本田與日產(chǎn)合并計(jì)劃的失敗，不僅意味著雙方未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的協(xié)同效應(yīng)和資源共享，還可能對(duì)兩家公司的品牌形象和市場(chǎng)地位產(chǎn)生負(fù)面影響。未來，本田和日產(chǎn)將不得不重新考慮各自的發(fā)展戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)日益激烈的全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。