捷尼賽思（GENESIS）近日宣布了一項雄心勃勃的賽車計劃，旨在通過其混動超跑GMR-001征戰勒芒（Le Mans）和戴通納（Daytona）24小時耐力比賽。這一消息由汽車媒體carscoops在12月30日率先報道。
據透露，GMR-001將搭載一臺獨特的V8發動機，而這臺發動機是由兩臺現代WRC賽車所使用的四缸發動機組合而成。捷尼賽思計劃在2026年正式亮相勒芒耐力賽，但目前僅擁有比例模型，尚未進入實體制造階段。
為了趕上進度，捷尼賽思Magma Racing車隊決定利用現代汽車在WRC等其他賽車領域的豐富經驗，加速GMR-001 LMDh超級跑車的研發。現代賽車運動總裁Cyril Abiteboul表示，盡管理想情況下應使用V6發動機，但受時間限制，捷尼賽思選擇了將兩臺四缸發動機組合成V8的方案。
據悉，這款V8發動機將配備渦輪增壓和混合動力系統，最大輸出功率被限制在671馬力，并采用后輪驅動。Abiteboul強調，WRC發動機在重量、能效和可維護性方面均表現出色，這對于24小時耐力賽至關重要。
在底盤方面，GMR-001將采用與Acura和Alpine相同的Oreca底盤。這一選擇無疑為捷尼賽思的賽車計劃增添了更多信心。
值得注意的是，捷尼賽思將完全由Genesis Magma Racing車隊運營，這與其他車隊如法拉利和保時捷等與其他團隊合作的方式截然不同。對于一個新車隊來說，這無疑是一個巨大的挑戰。為了積累經驗，捷尼賽思計劃在2025賽季與IDEC Sport車隊合作參加LMP2賽事，為2026年的LMDh比賽做好充分準備。
現代汽車集團首席創意官Luc Donkerwolke表示，參加LMP2賽事將幫助團隊更好地磨合，為即將到來的挑戰做好充分準備。捷尼賽思的這一賽車計劃不僅展示了其技術實力，也體現了其對賽車運動的熱愛和執著。
