在國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2025上，國(guó)家發(fā)展改革委副主任鄭備詳細(xì)闡述了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，以及未來(lái)的發(fā)展策略。

鄭備指出，我國(guó)新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池的綜合性能正穩(wěn)步提高，半固態(tài)電池技術(shù)已成功應(yīng)用于實(shí)際車(chē)輛中。中高級(jí)智能駕駛技術(shù)也取得了快速進(jìn)展，超過(guò)半數(shù)的新能源乘用車(chē)已經(jīng)搭載了智能輔助駕駛系統(tǒng)。這一趨勢(shì)標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。

然而，鄭備也坦誠(chéng)地提到了當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的幾個(gè)問(wèn)題。她表示，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)尚不合理，存在閑置產(chǎn)能退出機(jī)制不完善的問(wèn)題。行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但部分競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出無(wú)序狀態(tài)，導(dǎo)致企業(yè)收入增長(zhǎng)卻未能帶來(lái)相應(yīng)的利潤(rùn)提升。同時(shí)，隨著動(dòng)力電池和智能駕駛技術(shù)的快速迭代，保持全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)面臨挑戰(zhàn)。國(guó)際貿(mào)易環(huán)境也日趨復(fù)雜，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，國(guó)際合作面臨不少障礙。

針對(duì)上述問(wèn)題，國(guó)家發(fā)改委計(jì)劃采取一系列措施。首先，將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)集團(tuán)化管理改革，利用市場(chǎng)化和法制化手段淘汰落后產(chǎn)能。其次，將加大市場(chǎng)亂象整治力度，規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，為健康的市場(chǎng)環(huán)境提供保障。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，國(guó)家發(fā)改委將著力提升產(chǎn)業(yè)硬實(shí)力，夯實(shí)新能源汽車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)。這包括推進(jìn)整車(chē)、動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)車(chē)身、智能駕駛等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新，加快固態(tài)電池研發(fā)攻關(guān)，推動(dòng)高級(jí)別智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用試點(diǎn)，并提升汽車(chē)芯片和操作系統(tǒng)的自主研發(fā)能力。

最后，為了提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際化水平，國(guó)家發(fā)改委將深化開(kāi)放合作。支持中外合資企業(yè)加速新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，打造全球性的研發(fā)和生產(chǎn)基地。同時(shí)，將一視同仁地支持內(nèi)外資企業(yè)參與大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造升級(jí)，優(yōu)化汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易和海外投資服務(wù)體系，助力企業(yè)國(guó)際化發(fā)展。