小鵬汽車近期發布的2024年財報數據顯示，該公司已走出銷量低谷，重新步入增長軌道。在連續數月銷量突破3萬輛后，小鵬全年共售出19萬輛汽車，實現營收408.7億元。

財報亮點集中在第四季度，小鵬銷量高達9.15萬輛，環比增長96.6%，營收達到161.1億元。這一成績不僅推動了銷量與營收的雙重增長，還使小鵬的財務指標趨于穩健。四季度汽車毛利率提升至10%，相比三季度增長了1.4個百分點。

現金流方面，小鵬同樣表現出色，截至去年末，其現金及等價物達到419.6億元，較三季度增加了超過60億元。同時，凈虧損也有所收窄，四季度凈虧損為13.3億元，較三季度的18.1億元有所減少，全年虧損總額為57.9億元。

值得注意的是，小鵬的技術輸出也為業務營收帶來了新的增長點。全年服務型收入達到50.4億元，同比增長89%，這主要得益于與大眾集團在技術合作方面取得的進展。

小鵬財報的亮眼表現，很大程度上得益于其新車型的成功推出。去年下半年，小鵬推出的MONA M03和P7+兩款車型迅速獲得了市場認可，尤其是售價11.98萬元起的MONA M03，在今年2月幾乎占據了小鵬月銷量的一半。

面對未來，小鵬CEO何小鵬在財報電話會上表示，公司有望在2025年四季度實現盈利。小鵬正在通過持續的產品創新和市場拓展，探索一條適合自身的發展道路。

與此同時，小米集團也于同一晚發布了2024年財報，其汽車業務在首年便取得了不俗的成績，全年營收達到382億元，售出13.68萬輛汽車。盡管小米汽車仍處于虧損狀態，全年凈虧損62億元，但其汽車毛利率高達18.5%，顯示出較強的盈利能力。

小米汽車選擇了一條與小米手機不同的道路，主打高端品牌，而小鵬則在經歷變革后，更加注重性價比和平價市場。這種策略調整使小鵬與小米在某種程度上形成了錯位競爭。

小米汽車的凌厲攻勢預計將在今年進一步加速。隨著交付量的不斷增加和研發支出的持續優化，小米汽車有望在今年一季度走向盈虧平衡。而售價52.99萬元起的SU7 Ultra更是有望幫助小米汽車提升車輛均價和品牌形象。

相比之下，小鵬則更加專注于平價市場。自推出MONA M03以來，小鵬的性價比策略愈發明顯。這款車型主要針對的是年輕消費者群體，成為他們的首選車型之一。盡管這與小鵬最初的創業理念有所不同，但面對市場競爭和消費者需求的變化，小鵬選擇了靈活調整策略。

然而，性價比策略也帶來了產品差異化的挑戰。尤其是在比亞迪這樣的生態玩家面前，小鵬需要更加努力地提升品牌形象和產品競爭力。為此，小鵬計劃在未來幾年內推出更多新車型，覆蓋更廣泛的價格段和細分市場。

在海外業務方面，小鵬同樣表現出強烈的進取心。2025年，小鵬的目標是實現銷量翻倍以上的增長，并在全球建立超過300個銷售和服務網點。這將有助于小鵬進一步拓展國際市場，提升品牌影響力。

隨著市場競爭的日益激烈，小鵬將繼續堅持AI研發投入，推動技術創新和產品升級。同時，通過全球化戰略和多元化的產品布局，小鵬有望在未來實現更加穩健和可持續的發展。