近期，工信部揭曉的新車申報目錄中，一系列備受矚目的車型紛紛亮相，如小米YU7、尊界S800、深藍(lán)S07以及啟源S09等，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。然而，在這眾多新車型中，比亞迪的申報尤為引人注目，不僅數(shù)量眾多，更隱藏著不少技術(shù)革新。

比亞迪此次申報的車型覆蓋了多個細(xì)分市場，從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的海鷗到更高端的車型均有涉及。盡管部分車型被視為在售版本的小改款，但仔細(xì)觀察其配置表，卻發(fā)現(xiàn)了不少亮點(diǎn)。其中，“選裝內(nèi)后視鏡安裝底座”這一配置尤為引人關(guān)注，這預(yù)示著比亞迪即將在明年推出的車型中，搭載前向三目慣導(dǎo)視覺感知系統(tǒng)。結(jié)合車尾“天神之眼”的標(biāo)識，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的野心昭然若揭。

以海鷗為例，其每側(cè)后視鏡均配備有兩個攝像頭，翼子板上也有額外的攝像頭，這一設(shè)計(jì)顯然是基于純視覺方案的智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航+行泊一體的功能，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。據(jù)悉，這一系統(tǒng)很可能是比亞迪與大疆合作的產(chǎn)物，即便是10萬元以內(nèi)的車型也能享受到這一先進(jìn)技術(shù)。

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的布局并非一朝一夕。此前，比亞迪已通過子公司入股卓馭科技（前大疆車載），并在海獅07 EV上成功試水無圖主視覺方案，實(shí)現(xiàn)了高快NOA+行泊一體的功能。如今，這一方案有望在比亞迪的更多車型上得到應(yīng)用，特別是20萬元以下的車型。

除了智能駕駛系統(tǒng)的升級，比亞迪還在多款申報的新車型中引入了無人機(jī)艙技術(shù)。這一技術(shù)源自仰望U8，不僅增強(qiáng)了車輛的可玩性，還提升了其實(shí)用性。方程豹鈦3、海獅07、騰勢N9等車型均有望搭載這一技術(shù)。

比亞迪此次申報的車型中，面向普通消費(fèi)者的車型占據(jù)了絕大多數(shù)，且多款車型均定位在10萬元價位。這一策略無疑將幫助比亞迪進(jìn)一步拓展市場份額，特別是在與合資品牌的競爭中占據(jù)更有利的位置。隨著這些新車型的上市，明年的汽車市場競爭將更加激烈，淘汰進(jìn)程也將進(jìn)一步加速。