近日，小米YU7在一場賽道測試中遭遇了意外情況，引發(fā)了廣泛關注。據(jù)悉，這起事件發(fā)生在6月27日，一家媒體在天津某賽道對小米YU7進行了性能測試。

測試結束后，當這輛小米YU7停靠在駐車區(qū)時，剎車系統(tǒng)突然起火，火勢迅速蔓延。這一突發(fā)狀況讓在場的所有人都措手不及，一輛電動汽車的剎車系統(tǒng)起火，而非電池起火，這的確令人費解。

面對這一突發(fā)事件，小米汽車官方迅速作出回應。6月28日，小米汽車官方賬號發(fā)布了《答網(wǎng)友問》的第163集，針對此次剎車起火事件進行了解釋。據(jù)小米官方稱，測試過程中，媒體在車輛未完全散熱的情況下直接停車，而此時剎車盤的溫度高達600多度，極易引發(fā)火災。

小米官方還指出，測試車輛采用的是低金屬成分的有機剎車片，這種剎車片雖然環(huán)保、重量輕且不會產(chǎn)生難以清理的黑色粉末，但其易燃性較高。在賽道激烈駕駛的情況下，剎車盤溫度很容易突破剎車片的燃點，從而引發(fā)火災。

小米官方還透露，本次測試并未開啟“能量回收增強”模式。在制動時，車輛完全依賴傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)。考慮到小米YU7的裸車重量高達2.5噸，這樣的重量在沒有大功率能量回收助力的情況下，剎車系統(tǒng)能夠保持正常已經(jīng)相當不易。

此次事件再次提醒我們，專業(yè)測試并非萬無一失，人為操作的空間巨大。在面對各種信息時，我們需要保持理性思考，不要盲目跟風，要有自己的判斷。