近日，國內汽車制造業迎來了一股新的財務透明與效率提升的風潮，多家車企紛紛宣布將供應商賬款結算周期縮短至60天。這一變革不僅涵蓋了廣汽、東風、中國一汽等國有汽車巨頭，吉利、長安等民營企業也緊隨其后，積極響應。

事情的起因可追溯到前夜，廣汽、東風、中國一汽三大國企率先發聲，明確表示將60天付款期限作為制度紅線，嚴格把控賬期，以保障供應鏈的資金順暢流通。廣汽更是公開強調，“不超過60天”是其不可動搖的底線。

賽力斯公司對此變革表現出了自信，聲稱他們一直以來就保持著60天的賬期。緊接著，吉利、長安等民營企業也迅速調整策略，統一將支付賬期調整至60天，展現了行業內的積極響應態度。

值得注意的是，在這場變革之前，小米汽車已經悄然實行了60天的結賬周期。自去年SU7上市后，供應鏈企業就紛紛表示，小米不僅給予60天的賬期，而且雷軍領導下的公司從不拖欠供應商款項，準時準點付款。

一位零部件企業的負責人曾感慨，與大公司合作時，賬期過長曾一度讓他們的資金鏈岌岌可危。而小米汽車的60天結賬政策，對他們來說無疑是及時雨，讓他們得以專注于研發，提升產品質量。專家分析認為，小米汽車的這一策略不僅提升了供應商的滿意度和忠誠度，還促進了整個供應鏈的優化，形成了良性循環。

從小米公布的數據來看，其賬面現金儲備超過2000億，因此有足夠的財力支撐這一快速結賬模式。小米對供應鏈的結賬周期實際上有兩種模式：主要賬期模式為45-60天，其中大部分供應商采用45天賬期，即供應商交貨后，小米會在下下個月的月初完成對賬開票，并在10號前完成付款。根據合作情況，賬期可協商延長至60天，但仍遠低于行業平均水平，且堅持現金結算。

在特殊場景下，小米也采取了靈活的處理方式。對于小批量采購或緊急訂單，小米采用電匯或月結方式，賬期可進一步縮短至30天以內。同時，小米還通過旗下金融平臺提供融資服務，幫助供應商提前獲取應收賬款，盡管這一模式存在爭議。

多家供應商表示，小米的短賬期政策在他們瀕臨破產時起到了關鍵作用。例如，某手機零件供應商因小米的訂單而得以生存。若供應商的資金成本為6%，小米縮短120天的賬期可為供應商節省約2%的財務成本。

小米的快速結賬模式也對整個汽車行業產生了積極影響。回款速度快意味著供應商更愿意投入資金進行技術升級和設備更新，從而提高生產效率和質量水平。這樣的良性循環最終將惠及整個汽車行業，推動行業的健康發展。

隨著越來越多車企加入到這一變革中來，國內汽車制造業的財務透明度和效率將得到進一步提升。這不僅有助于增強供應鏈的穩定性，還將推動整個行業的持續發展和創新。

展望未來，隨著更多車企的加入和政策的不斷完善，國內汽車制造業的供應鏈管理水平有望再上新臺階。