近日，在中國電動汽車百人會論壇的一次重要發言中，工信部副部長辛國斌透露了加速自動駕駛產業化的新動向。他強調，未來工作將聚焦于推動智能網聯汽車的準入及上路通行試點，進一步完善相關標準體系，并計劃在條件成熟時，批準L3級自動駕駛車型的生產準入。同時，他還提及了推動道路交通安全保險等相關法律法規的修訂與完善。

自動駕駛技術的分類廣泛遵循國際汽車工程師協會（SAE）所制定的標準，這一標準將自動駕駛技術細分為六個級別，每個級別代表了不同程度的自動化水平。

其中，L3級別被界定為“有條件自動駕駛”。這意味著，在特定的駕駛場景或環境條件下，車輛能夠自主執行駕駛任務，但仍需人類駕駛員在某些關鍵時刻進行接管。L3級別的自動駕駛并非適用于所有駕駛場景，而是在特定情況下實現自主駕駛。

以高速公路駕駛為例，L3級別的自動駕駛車輛能夠在交通擁堵時自動跟隨前車行駛，保持安全車距，并在必要時自動變換車道。然而，當自動駕駛系統檢測到需要駕駛員介入的情形時，它會發出接管請求，此時駕駛責任即從車輛系統轉移至駕駛員。

值得注意的是，在L3級別的自動駕駛模式下，駕駛員雖然無需持續監控車輛行駛狀態，但必須在系統發出接管請求后的合理時間內，及時接管駕駛任務。這一要求確保了自動駕駛技術在應用過程中的安全性和可靠性。

辛國斌部長的發言還提到了自動駕駛技術推進過程中面臨的多方面挑戰，包括技術標準的統一、法律法規的完善以及公眾接受度的提升等。這些問題都需要相關部門、企業及社會各界共同努力，以確保自動駕駛技術的安全、有序發展。