小米董事長雷軍近期發(fā)布動態(tài)，分享了小米汽車在產(chǎn)能提升方面的新進(jìn)展。據(jù)悉，小米汽車已決定將2025年的全年交付目標(biāo)上調(diào)至35萬臺，相較于之前設(shè)定的30萬輛目標(biāo)，增加了5萬輛。

這一調(diào)整背后，是小米汽車市場需求的持續(xù)高漲。特別是自小米SU7交付以來，該車一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。雷軍透露，小米SU7上市僅11個月，銷售量已超32萬臺，并已交付18萬臺，仍有約15萬臺訂單等待交付。這種市場熱度促使小米不斷上調(diào)銷量目標(biāo)，去年就曾將銷量目標(biāo)從10萬輛調(diào)整至13萬臺。

對于小米汽車而言，當(dāng)前的挑戰(zhàn)并非市場需求不足，而是產(chǎn)能瓶頸。在國內(nèi)眾多造車新勢力中，小米汽車或許是唯一一家能讓消費者愿意排隊等待十幾萬輛車的品牌。這一獨特的市場地位，無疑為小米汽車帶來了更大的發(fā)展動力和信心。

不僅如此，小米近期發(fā)布的新車SU7 Ultra也展現(xiàn)出了強勁的市場潛力。該車發(fā)布后僅2小時，大定量就突破了1萬臺，成功達(dá)成全年目標(biāo)。SU7 Ultra的火爆銷售，進(jìn)一步提升了小米汽車今年的銷量預(yù)期。

與此同時，小米汽車還在積極擴(kuò)大產(chǎn)能。目前，小米汽車超級工廠已實施雙班生產(chǎn)模式，以最大限度地提高生產(chǎn)效率。二期工廠也在緊鑼密鼓地投建中，規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛，并計劃在今年完工并快速投產(chǎn)。

值得注意的是，小米汽車今年還將推出第二款車型YU7。憑借小米汽車在市場上的良好口碑和品牌影響力，YU7有望成為又一款爆款車型。這無疑將對小米汽車的工廠產(chǎn)能提出更高的挑戰(zhàn)，但同時也為小米汽車的未來發(fā)展提供了更多的可能性和機遇。