在中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所的一項重大科研成果中，一款專為極端低溫環(huán)境設(shè)計的超高性能鋰電池成功亮相。這款電池由該所動力電池與系統(tǒng)研究部陳忠偉研究員團(tuán)隊精心研發(fā)，并在漠河進(jìn)行了實地測試，搭載于六旋翼無人機上，在零下36攝氏度的嚴(yán)寒條件下順利完成飛行。

測試中，無人機展現(xiàn)了出色的飛行性能。在極端低溫環(huán)境下，飛行姿態(tài)保持平穩(wěn)，續(xù)航里程達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。無人機成功執(zhí)行了包括快速啟動、高空懸停和復(fù)雜路徑巡航在內(nèi)的多項任務(wù)，電壓輸出全程穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何因低溫導(dǎo)致的性能波動或斷電情況。這一成果充分證明了該電池在低溫環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性。

據(jù)了解，陳忠偉團(tuán)隊致力于解決鋰電池在超低溫環(huán)境下性能衰減的難題。通過創(chuàng)新電解液配方和負(fù)極材料改性技術(shù)，他們成功拓寬了電池的工作溫度范圍，確保電池在-40℃至50℃的極端溫度區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出功率。這一技術(shù)突破，為鋰電池在極端環(huán)境下的應(yīng)用提供了全新解決方案。

針對極寒環(huán)境下電池續(xù)航里程縮短的痛點，團(tuán)隊還采用了自適應(yīng)熱管理技術(shù)和低溫阻抗優(yōu)化設(shè)計。這些技術(shù)使得電池在-40℃低溫環(huán)境下的續(xù)航里程衰減率控制在常溫狀態(tài)的10%以內(nèi)，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。這意味著無人機在極地、高海拔等低溫區(qū)域執(zhí)行任務(wù)時，無需因續(xù)航大幅減少而頻繁返航，從而大幅提升了作業(yè)效率。

此次超低溫高比能鋰電池在六旋翼無人機上的成功試飛，標(biāo)志著我國在高性能無人機動力電池技術(shù)方面取得了重要突破。這款電池有望為極地科考、邊境巡檢、災(zāi)害救援和物流運輸?shù)忍峁姶蟮膭恿χС帧Ｎ磥恚S著技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化和成熟，這款電池有望在更多極端環(huán)境裝備中得到廣泛應(yīng)用，為我國的科技進(jìn)步和社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。