近期，國產智能駕駛解決方案領域的領軍企業(yè)地平線，經歷了一系列組織結構的重大調整。據(jù)“晚點Auto”的深度報道，此次調整主要波及智能汽車事業(yè)部以及備受矚目的“土星五號”項目團隊。

報道指出，地平線智能汽車事業(yè)部的核心領導力量正經歷變動。該部門原總裁張玉峰，計劃離職并開啟自己的創(chuàng)業(yè)旅程。張玉峰的離開，無疑將在短期內對智能汽車事業(yè)部產生一定影響。不過，地平線已迅速做出應對，智能汽車事業(yè)部現(xiàn)由副總裁邢勛暫時代管。邢勛于去年11月加入地平線，此前曾在采埃孚中國區(qū)擔任電子與駕駛輔助系統(tǒng)工程副總裁，擁有豐富的行業(yè)經驗。

在人員調整方面，地平線智能汽車事業(yè)部的AE（應用工程部）團隊迎來了重大變革。大部分AE團隊成員將并入“土星五號”項目團隊，這一決定旨在加強高階智能駕駛方案的研發(fā)力量。“土星五號”項目，作為地平線的高階智能駕駛研發(fā)代號，正全力推進基于征程6P芯片的高階智能駕駛方案Horizon SuperDrive的研發(fā)工作。該項目的負責人是地平線副總裁兼首席架構師蘇箐，他在2022年10月從華為車BU加入地平線。

提及蘇箐，不得不提他在華為時期的經歷。蘇箐曾在華為車BU擔任智能駕駛產品部部長，但因在一次外部活動中就自動駕駛技術與安全發(fā)表不當言論，于2021年7月被免去部長職務。華為方面對此事進行了回應，并確認了蘇箐的離職。2022年1月，華為正式對外宣布蘇箐已離開車BU，并對其在車BU的貢獻表示感謝。

回到地平線，此次組織結構調整的另一大特點是，高階智能駕駛研發(fā)、工程團隊的管理權限將進一步向蘇箐集中。這一變動無疑將提升“土星五號”項目團隊在智能駕駛技術研發(fā)方面的效率和決策速度。同時，地平線也明確表示，負責智能駕駛方案測試、交付和功能維護的人員將繼續(xù)留在智能汽車事業(yè)部，確保項目的順利推進和交付。

地平線此次組織結構調整，不僅體現(xiàn)了公司在智能駕駛領域的戰(zhàn)略決心，也反映了其對行業(yè)發(fā)展趨勢的敏銳洞察。隨著智能駕駛技術的不斷發(fā)展和市場需求的日益增長，地平線正加速布局高階智能駕駛解決方案，以應對未來的市場挑戰(zhàn)。