【虎科技】4月3日消息，近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹就2024年車市價格戰現狀、影響及趨勢進行了深度解讀。

崔東樹在采訪中表示，雖然2023年車市降價相對平穩，但2024年前兩月卻呈現前所未有的價格戰強度，共有48款車型在短短兩個月內大幅降價，相比歷史同期，降價幅度令人咋舌。小米汽車新定價的揭曉，猶如一顆定心丸，有效緩解了市場觀望氛圍。自4月起，部分車型在評估市場競爭與自身銷售目標后，已相應進行價格調整，推動了新能源車市場產銷兩旺的局面。

據虎科技了解，崔東樹預測，下半年激烈的價格競爭將逐漸趨緩，8月份可能迎來新一輪由新品上市引發的價格戰。不過，隨著新產品定價策略日趨合理以及各細分市場的競爭格局逐漸清晰，價格戰的作用將逐漸減弱，取而代之的將是更加精準的營銷戰略。

他還特別指出，目前中低端車型的價格已經逼近成本底線，而高端車型則仍然擁有較大的降價余地，預計降價幅度可能超過10%。特別是在新能源汽車領域，隨著電動車技術的不斷進步和上游原材料價格的回落，中高端新能源車型有望進一步降低售價。

崔東樹建議，車企應當靈活運用降價策略，以避免周期性價格波動對市場的沖擊，進而激發消費者的購車熱情，使購車需求更加均勻地分布在全年的各個時間段，減少消費者持幣觀望的現象，從而提振全年的汽車消費總量。雖然降價措施可能會引發部分老車主的不滿，但這一問題目前仍難以完全避免。