【虎科技】4月2日消息，小米公司近日正式涉足純電動汽車領域，以一款性能卓越、價格親民的首款車型SU7掀起了行業波瀾。據悉，這款車型在性能上足以媲美甚至超越特斯拉的明星產品Model S，然而其售價卻不到后者的一半，這一策略無疑打破了市場的常規認知。

小米的此次跨界創新，不僅體現在硬件產品的性價比上，更在于其將智能手機領域的APP服務優勢融入到了電動汽車中，打造出了一個全新的商業模式。對此，日本經濟新聞特地采訪了伊藤忠總研的主任研究員深尾三四郎，他對小米的這一創舉給予了高度評價。

據虎科技了解，深尾三四郎在談及小米首款電動汽車時表示，這場發布會帶給他的震撼不亞于當年蘋果推出第一代iPhone。他認為，小米成功地將智能手機與電動汽車相結合，構建出了一個獨特的生態系統。同時，小米在車型命名上也展現出了巧妙的策略，借鑒了蘋果的做法，通過“PRO”和“MAX”等詞匯的運用，有效地提升了產品的高端形象。

在性能與價格方面，深尾三四郎認為小米電動汽車的推出無疑將改變汽車行業的游戲規則。他表示，小米不僅擁有頂尖的技術實力，更以親民的價格打破了市場的價格壁壘，這對包括特斯拉在內的競爭對手來說無疑是一次巨大的挑戰。他進一步預測，特斯拉可能需要密切關注其上海工廠的開工率情況，以便及時應對小米汽車可能帶來的市場沖擊。

深尾三四郎還指出，小米的商業模式并不僅僅局限于電動汽車的銷售收入，而是更加注重通過APP服務實現盈利的多元化模式。他表示，小米已經描繪出了一個將電動汽車與手機、家電等其他產品緊密結合的生態系統藍圖，這種以客戶生命周期總收入為考量的商業模式將使得小米在未來的市場競爭中占據更有利的地位。

此外，他還特別強調了小米與其他新興電動汽車廠商的不同之處。在他看來，小米所擁有的品牌影響力和盈利基礎是其他新興車企所無法比擬的。小米的智能手機和家電產品已經在全球范圍內贏得了廣泛的認可和好評，這將為其電動汽車業務的發展提供有力的品牌支撐和市場基礎。

對于小米的造車速度，深尾三四郎也給予了充分的肯定。他表示，小米與北京汽車的成功合作為其實現了快速量產的目標，這對于一個剛剛涉足汽車領域的新手來說無疑是一次重要的里程碑。同時，他也期待小米在未來能夠在自產程度上取得更大的突破和進展。